青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊（記者 葛均艷）6月29日，青島地鐵8號(hào)線北段（膠州北站至青島北站）建設(shè)迎來又一里程牌節(jié)點(diǎn)——北段實(shí)現(xiàn)“通信通”，8號(hào)線北段距離開通運(yùn)營(yíng)又邁進(jìn)了一大步。

“通信通”是站后設(shè)備安裝調(diào)試的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，即傳輸、專用無線、專用電話及公務(wù)電話系統(tǒng)調(diào)試完成。傳輸系統(tǒng)是地鐵機(jī)電系統(tǒng)大聯(lián)調(diào)的首要基礎(chǔ)，為通信內(nèi)部及其他系統(tǒng)提供全線的信息傳遞通道；公務(wù)電話及專用電話是行車調(diào)度指揮的通信基礎(chǔ)；專用無線系統(tǒng)則是列車上線調(diào)試、列車動(dòng)車調(diào)試重要的通信手段，實(shí)現(xiàn)車站及區(qū)間隧道無線通信覆蓋。

在八號(hào)線公司及各參建單位的不懈努力下，先期于2019年9月29日實(shí)現(xiàn)膠州北車輛段至膠東站“通信通”。進(jìn)入2020年，八號(hào)線公司精心組織、科學(xué)調(diào)度、主動(dòng)協(xié)調(diào)，各參建單位一邊嚴(yán)抓疫情防控，一邊克服線路長(zhǎng)、工期緊、接口復(fù)雜等諸多困難，大澗站至青島北站（不含大青區(qū)間過海段）相關(guān)系統(tǒng)于5月中旬具備調(diào)試條件。調(diào)試過程中，部分車站正式電源未到位，現(xiàn)場(chǎng)采取臨時(shí)電源與正式電源相結(jié)合，有的車站甚至使用發(fā)電機(jī)于夜間和凌晨進(jìn)行調(diào)試，5月31日實(shí)現(xiàn)了大澗站至青島北站（不含大青區(qū)間過海段）“通信通”。在大青區(qū)間過海段的施工過程中，八號(hào)線公司組織編制大青區(qū)間跨海段專項(xiàng)施工方案，弱電施工單位充分發(fā)揚(yáng)“四特”精神，僅用18天的時(shí)間完成了近540千米光電纜的敷設(shè)，通信集成單位連夜組織區(qū)間直放站調(diào)試，于6月29日順利實(shí)現(xiàn)8號(hào)線北段“通信通”。

“通信通”是地鐵綜合聯(lián)調(diào)和動(dòng)車調(diào)試的基礎(chǔ)，也是8號(hào)線進(jìn)入決戰(zhàn)階段的風(fēng)向標(biāo)，八號(hào)線公司將以此為契機(jī)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，向著8號(hào)線北段開通的目標(biāo)披荊斬棘，一路向前。