6月21日晚上11時(shí)，在路燈及探照燈的照射下，中山路人行天橋主橋體電車線網(wǎng)拆除工作正式開始施工。伴隨著高車的轟鳴與金屬零部件的碰撞聲，橋體上的電車線網(wǎng)被拆除，拆下的線網(wǎng)被鋪設(shè)在路邊新架設(shè)的單臂梁上。至此，與電車線網(wǎng)相伴34年的“老伙計(jì)”完成了它的使命退出了歷史舞臺(tái)。

告別：朝夕相伴34年，如今一晚拆除剝離

為配合中山路人行天橋拆除施工需要，6月21日夜間至22日凌晨，青島公交市北巴士公司供電所組織工作人員連夜進(jìn)行電車線網(wǎng)拆除及架設(shè)工程，將主橋體上的線網(wǎng)拆除剝離后鋪設(shè)新線網(wǎng)，從而保障2路、5路電車正常通行。

21日晚，供電所出動(dòng)4輛高車、1輛單臂車、1輛搶修車連夜將雙向兩側(cè)電車線網(wǎng)與主橋體進(jìn)行剝離，同時(shí)架設(shè)新的電車線網(wǎng)。晚上11時(shí)，當(dāng)最后一班5路電車從鐵路青島站廣西支路發(fā)出后，現(xiàn)場(chǎng)待命的36名搶修人員立即投入到電車線網(wǎng)拆除工程中。記者趕到現(xiàn)場(chǎng)看見，伴隨著車輛的轟鳴聲，4輛高車分成兩組停在橋下拆除電車雙向兩側(cè)線網(wǎng)，隨著施工進(jìn)程，與橋體朝夕相伴34年的電車線網(wǎng)正式與之分離。

市北巴士公司供電所副主任周君告訴記者：“由于此前我們已經(jīng)做了準(zhǔn)備，例如電車電纜入地、架設(shè)單臂梁、吊線等工作，所以此次施工拆線與架線會(huì)同時(shí)進(jìn)行。在拆除與主橋體連接的線網(wǎng)后，我們立即將線網(wǎng)架設(shè)在之前設(shè)置好的單臂梁上。22日早上基本就可以完成新線網(wǎng)的架設(shè)工作，從而保障2路、5路首班車的準(zhǔn)時(shí)發(fā)出?！?/p>

回憶：電車?yán)下毠ぷ窇浲拢眹@“舍不得”  

參與此次線網(wǎng)拆除工作中，59歲的電車?yán)下毠⑽拿鞲裢獠簧?。他?duì)記者說：“1986年我參加工作不久，跟著師傅學(xué)徒干的第一件大工程就是中山路人行天橋的架線工作，當(dāng)時(shí)設(shè)備簡(jiǎn)陋沒有自動(dòng)升降的高車，我們就帶著頭燈踩著梯子用工具一個(gè)個(gè)把螺絲上緊。那時(shí)候年輕也不知道累，只記得線網(wǎng)架好后電車從橋下通車的時(shí)候，別提多高興了?！?/p>

劉文明所在的電車搶修班主要負(fù)責(zé)勝利橋至北嶺段的線網(wǎng)檢查維護(hù)工作，在日復(fù)一日的工作中，劉文明與電車線積累了深厚的感情。在他的眼中，這頭頂上的電車線網(wǎng)，凝結(jié)了他大半輩子的汗水?！耙换?4年過去了，小伙子也變成了老頭子，如今我也成了師傅，現(xiàn)在要帶著徒弟親手拆掉當(dāng)初架設(shè)的線網(wǎng)真是舍不得?！眲⑽拿髡f。在線網(wǎng)架設(shè)完成后，劉文明把手中的線網(wǎng)正線器交給了年輕的班長(zhǎng)，“這個(gè)正線器是我們供電所特有的工具，在我手里快40年了，如今我要退休了就把這個(gè)正線器交給年輕人，希望他們將供電人的精神傳承下去?！眲⑽拿鞲锌卣f。

從當(dāng)初的“客流爆滿”，到現(xiàn)在的“門庭冷落”，2路電車線也見證了當(dāng)年中山路天橋的盛況。2路電車駕駛員姜桂起回憶道：“‘上街里’在八九十年代是個(gè)很時(shí)髦的詞，天橋還沒架設(shè)起來的時(shí)候，中山路人多到堵著我們兩三輛電車都無法正常通行。后來天橋剛架設(shè)好的時(shí)候，很多市民還坐著車專門來看這座橋，下車后先逛國(guó)貨，買完之后再穿過橋去新華書店買書。當(dāng)時(shí)中山路上商鋪林立，大家都手拿肩扛拎著大包小包，我還記得那時(shí)駕駛的車型是大通道，人多的時(shí)候連車門都關(guān)不上?！闭f起當(dāng)年的情形，姜桂起不禁感嘆。后來，隨著臺(tái)東商圈、李村商圈、東部商圈的接連興起，市民出行購(gòu)物有了更多的選擇，中山路漸漸失去了往日的輝煌。

更新：架線同時(shí)優(yōu)化線網(wǎng)格局，保障市民出行暢通

記者了解到，由于之前的電車線網(wǎng)是由絕緣板固定在橋體上，所以車輛在行駛過程中有一定的局限性。為此，在此次線網(wǎng)施工前，供電所對(duì)線網(wǎng)整體布局進(jìn)行了規(guī)劃與測(cè)量，使新架設(shè)的電車線網(wǎng)美觀實(shí)用?！靶录茉O(shè)的八根單臂梁多靠近道路兩邊，這樣在駕駛員在行車中可以隨時(shí)根據(jù)線網(wǎng)調(diào)整運(yùn)行位置。并且道路也由原來的兩車道拓寬為三車道，所以車輛進(jìn)站時(shí)也可以更貼近路邊，較大地方便了市民的出行?！敝芫f道。

據(jù)了解，為了亮化中山路優(yōu)化線網(wǎng)格局，供電所工作人員早在去年已經(jīng)將黃臺(tái)路至濟(jì)寧路周邊長(zhǎng)達(dá)1．5公里的電車線網(wǎng)進(jìn)行更換，由原來85 mm2的銅線更換為質(zhì)量更高的100mm2的銅線，更換后線網(wǎng)變得更加結(jié)實(shí)耐磨。不僅如此，為了應(yīng)對(duì)即將到來的夏運(yùn)與雨季，供電所在施工中，還將此路段的合線器、夾板、單臂梁、螺絲等項(xiàng)目進(jìn)行了巡視檢查，保障電車順利通行。

（記者 周建亮 通訊員 宋曉蕊）