3月28日上午，青島國際郵輪母港區(qū)開工暨全球招商推介儀式在青島港舉行，省委常委、市委書記王清憲出席儀式并致辭，市委副書記、市長孟凡利主持。儀式上，青島市政府與山東港口集團簽訂合作協(xié)議，市北區(qū)政府分別和14個項目簽約。

青島國際郵輪母港區(qū)是我市依托青島港老港區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要區(qū)域，是市委市政府圍繞“一帶一路”國際合作新平臺建設(shè)作出的重大部署，是著眼未來百年發(fā)展的歷史性工程，擁有9公里長的港口岸線和4.2平方公里寶貴土地，規(guī)劃總建筑規(guī)模539萬平方米。該區(qū)域的轉(zhuǎn)型改造是城市歷史城區(qū)更新發(fā)展的重大平臺。

去年，我市委托曾擔(dān)任上海世博會園區(qū)總規(guī)劃師的吳志強院士團隊，完成了《青島國際郵輪母港區(qū)概念規(guī)劃與城市設(shè)計(整合)暨啟動區(qū)修規(guī)與單體方案設(shè)計》。規(guī)劃團隊從設(shè)計理念、業(yè)態(tài)策劃血脈聯(lián)通、綠地生態(tài)、文化旅游、智慧城市、運營策略等七個方面，描繪了一個集聚郵輪旅游、金融貿(mào)易、智慧創(chuàng)新、商務(wù)文化四大產(chǎn)業(yè)為一體的國際港城新藍圖。劃分為活力時尚板塊—樂海坊、海洋探索主題板塊—探海坊、郵輪高端服務(wù)板塊尚海坊、海洋創(chuàng)新融合板塊—通海坊、綜合配套宜居板塊—居海坊，多板塊交相輝映，按照近、中、遠期進行更新改造，逐步完成大港港區(qū)全面轉(zhuǎn)型升級。未來將建設(shè)成為我市國際航運貿(mào)易金融創(chuàng)新中心的承載區(qū)、國際資源對接的思想策源地、中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的核心區(qū)。

戰(zhàn)略合作實現(xiàn)共贏發(fā)展

儀式上，青島市人民政府與山東省港口集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將按照“平等互利、優(yōu)勢互補、相互支持、長期合作、共同發(fā)展”的原則,通過政府推動和市場化運作相結(jié)合的方式,緊緊圍繞港城融合、共榮發(fā)展需求,深化長期、全面、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系,實現(xiàn)合作共贏發(fā)展。

此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，旨在進一步貫徹落實習(xí)近平總書記“更加注重經(jīng)略海洋”“加快建設(shè)世界一流的海洋港口”重要指示要求，搶抓“一帶一路”建設(shè)背景下國際經(jīng)濟發(fā)展與合作的戰(zhàn)略機遇，充分發(fā)揮青島市政策疊加優(yōu)勢，助力山東港口建設(shè)世界一流海洋港口，充分發(fā)揮省港口集團重點國有骨干企業(yè)的輻射帶動效應(yīng)，助力青島建設(shè)國際航運貿(mào)易金融中心，打造長江以北地區(qū)國家縱深開放新的重要戰(zhàn)略支點、打造山東面向世界開放發(fā)展的橋頭堡。

按照協(xié)議精神，雙方將根據(jù)青島市經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃和城市總體規(guī)劃的實際需求，結(jié)合山東省港口集團資源整合優(yōu)勢，在“推進港產(chǎn)城一體化融合發(fā)展、加強港口公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、促進港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推進綠色智慧港口建設(shè)、創(chuàng)新港口發(fā)展激勵政策”五個方面深入合作，助推青島市實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)合作共贏。

據(jù)了解，青島市政府將提供良好的政策環(huán)境和高效便捷的服務(wù),給予政策扶持，加大支持力度，積極落實稅收優(yōu)惠政策,促進港口建設(shè)發(fā)展，為雙方合作發(fā)展創(chuàng)造良好條件。山東省港口集團將把青島市作為港口運輸、航運物流等投資重點區(qū)域，充分發(fā)揮自身競爭優(yōu)勢,全力建設(shè)世界一流的物流樞紐港、世界一流的金融貿(mào)易港、世界一流的產(chǎn)城融合港、世界一流的郵輪文旅港、世界一流的綠色智慧港 ,為青島市及臨港產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展服務(wù),積極參與青島經(jīng)濟社會發(fā)展,在業(yè)務(wù)創(chuàng)新、信息共享等方面予以積極支持。雙方將定期會晤交流，及時商討、推進合作。

14個項目簽約總投資213.5億元

作為此次項目簽約的主力，市北區(qū)圍繞建設(shè)“國際航運貿(mào)易金融創(chuàng)新中心核心區(qū)”，依托“1412”和“六個千畝”等載體，聚焦新航運、新貿(mào)易、新金融“三新”產(chǎn)業(yè)，全面推動產(chǎn)業(yè)招商和項目落地，持續(xù)完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，用新產(chǎn)業(yè)激活老城區(qū)。本次新簽約的14個項目涵蓋航運、貿(mào)易、金融、文旅等領(lǐng)域，項目總投資額達213.5億元。

14個簽約項目包括上海海事大學(xué)青島研究生院青島自貿(mào)區(qū)供應(yīng)鏈研究院、船舶智能化裝備研究中心、火元素北方總部3個新航運項目，涉及航運智庫、人工智能、智慧港口方向；融匯海運海洋產(chǎn)業(yè)專項發(fā)展基金、山東高速資本管理項目、青港商業(yè)保理總部、青島國際投資有限公司項目、北汽金融產(chǎn)業(yè)聚集項目、融匯金融科技專項基金、“第一糧庫”新金融產(chǎn)業(yè)園7個新金融項目；阿帕網(wǎng)絡(luò)企業(yè)總部1個新貿(mào)易項目。此外，中信泰富跨國企業(yè)區(qū)域總部集聚區(qū)、福賽璽朋1923文化酒店、天空之橙項目分別涉及國際客廳、創(chuàng)新傳媒、特色文旅行業(yè)領(lǐng)域。隨著大量港區(qū)特色產(chǎn)業(yè)項目集聚，將初步達到“金融放大貿(mào)易，貿(mào)易撬動航運”的產(chǎn)業(yè)融合，形成現(xiàn)代物流、貿(mào)易、金融的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

其中，“第一糧庫”新金融產(chǎn)業(yè)園項目，以青島“第一糧庫”舊址（館陶路34號）現(xiàn)有建筑為依托，以保護和修繕為基礎(chǔ)，打造具備新金融創(chuàng)新示范、運營模式示范和功能協(xié)同示范作用的產(chǎn)業(yè)金融示范區(qū)。該項目由北京英諾創(chuàng)新空間投資，投資總額為35億元。項目建成后，年內(nèi)將引入孵化創(chuàng)業(yè)期、成長期金融科技類企業(yè)20家左右，目前已有50余家內(nèi)外資優(yōu)質(zhì)金融機構(gòu)、智庫和行業(yè)組織表達入駐意向，建成后將為百年館陶路擦亮“青島新金融集聚區(qū)”新名片。

劃分五大功能板塊

規(guī)劃方案將郵輪母港區(qū)劃分為樂海坊、探海坊、尚海坊、通海坊、居海坊等五大片區(qū)，按照近、中、遠期進行更新改造，逐步完成大港港區(qū)全面轉(zhuǎn)型升級。

樂海坊（啟動區(qū)）為活力時尚主題板塊。規(guī)劃功能為創(chuàng)新文化消費、購物餐飲、商務(wù)辦公、旅游集散和郵輪配套服務(wù)設(shè)施，引領(lǐng)青島時尚創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，成為宜業(yè)宜游的聚集地。開發(fā)利用筒倉、倉庫等工業(yè)倉儲建筑，在留下歷史記憶的同時賦予新的內(nèi)涵和功能。利用1號碼頭現(xiàn)有筒倉打造筒倉酒店、筒倉展覽中心；利用2號碼頭倉庫打造餐飲集市；在1號碼頭和2號碼頭之間陸域打造青島源文化中心綜合博覽館；在1號碼頭和2號碼頭之間海域利用高科技光影打造“青島之光”；結(jié)合地鐵2號線郵輪母港站及其周邊的大港新天地等項目建設(shè)商務(wù)辦公、旅游集散、休閑娛樂、餐飲購物綜合體。

探海坊為海洋探索主題板塊。圍繞海洋總部經(jīng)濟，培育新興海洋及離岸金融等產(chǎn)業(yè)，發(fā)展海洋經(jīng)濟，規(guī)劃1處360-380米超高層標志性建筑。

尚海坊為郵輪高端服務(wù)板塊，規(guī)劃建設(shè)郵輪總部、國際學(xué)校等，打造高端國際郵輪旅游目的地，提高青島國際郵輪母港區(qū)服務(wù)水平。

通海坊為海洋創(chuàng)新融合板塊，規(guī)劃1處面向未來海洋發(fā)展的海洋科技主題展示館，完善國際郵輪旅游目的地的服務(wù)功能，優(yōu)化青島海洋旅游體系。

居海坊為綜合配套宜居板塊，著眼宜居宜業(yè)宜游，營造良好創(chuàng)業(yè)工作生活環(huán)境。

同時，保留港區(qū)內(nèi)現(xiàn)有鐵路專用線、碼頭岸線、驗潮站、膠澳海關(guān)等工業(yè)、歷史文化遺存，留住百年港口記憶。

4個重點方向和領(lǐng)域

面向全球，聚焦航運、貿(mào)易、金融等要素，建設(shè)創(chuàng)新燈塔，打造青島開放新窗口和產(chǎn)業(yè)新高地。

航運方面。依托政府和龍頭企業(yè)的號召力、創(chuàng)新資本的支持、生態(tài)企業(yè)和科研機構(gòu)的專業(yè)技術(shù)，重點集聚航企總部、船舶經(jīng)紀、船舶融資、航運交易、船舶管理、海事仲裁、航運人才培訓(xùn)等較高附加值航運服務(wù)業(yè)，打造中國航運開放創(chuàng)新高地。吸引航運領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)投資、財務(wù)結(jié)算、倉儲物流、產(chǎn)業(yè)基金等業(yè)務(wù)板塊落地，推動陸海聯(lián)運、航運金融、郵輪旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全面完善航運生態(tài)鏈；推動技術(shù)轉(zhuǎn)化和技術(shù)交易，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈；做大做強港航服務(wù)業(yè)，大力發(fā)展海洋經(jīng)濟；引導(dǎo)新一代信息技術(shù)集聚和賦能傳統(tǒng)航運和港航服務(wù)業(yè)，建設(shè)現(xiàn)代港航科技服務(wù)平臺；出臺稅收、人才等優(yōu)惠政策，提高航運科技自身“造血功能”。力爭構(gòu)建兼具航運服務(wù)與消費體驗功能，覆蓋航運金融等高附加值產(chǎn)業(yè)的全生態(tài)服務(wù)體系。

貿(mào)易方面。抓住山東自貿(mào)區(qū)青島片區(qū)、上合組織示范區(qū)建設(shè)機遇，發(fā)揮港區(qū)優(yōu)勢，重點集聚一批新興市場外貿(mào)綜合服務(wù)平臺、跨境電商、大宗商品交易平臺、供應(yīng)鏈管理及應(yīng)用企業(yè)、全球集采中心，打造開放多向的新貿(mào)易高地。健全政策體系，促進跨國貿(mào)易公司設(shè)立區(qū)域總部機構(gòu)；把握“互聯(lián)網(wǎng)+航運”發(fā)展趨勢和港區(qū)特色，發(fā)展向海貿(mào)易；以成品油為切入點，瞄準“創(chuàng)新能力+信息技術(shù)+金融支撐”，打造大宗商品交易中心；鼓勵和引導(dǎo)高校院所建設(shè)專業(yè)化技術(shù)轉(zhuǎn)移平臺，搭建完善的知識產(chǎn)權(quán)交易體系；打造青島數(shù)字貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園，孵化并推動傳統(tǒng)貿(mào)易企業(yè)數(shù)字賦能、科技創(chuàng)新、迭代發(fā)展；搭建創(chuàng)新型供應(yīng)鏈管理綜合服務(wù)平臺，投資優(yōu)質(zhì)現(xiàn)代供應(yīng)鏈平臺與智慧供應(yīng)鏈技術(shù)企業(yè)。力爭建成以跨國采購、電商綜合服務(wù)等為特色的多向貿(mào)易平臺，以強勢貿(mào)易品類為主導(dǎo)的特色品類的大宗商品交易中心。

金融方面。深化改革創(chuàng)新，推動各類金融要素加快集聚，提高航運貿(mào)易融資與保險服務(wù)能力，大幅增加金融服務(wù)貿(mào)易客戶數(shù)量，基本建成體系健全、力爭將郵輪母港區(qū)建設(shè)成青島獨具特色優(yōu)勢、具有重要影響力的新金融產(chǎn)業(yè)平臺，打造市場發(fā)達、創(chuàng)新活躍、緊密對接國際金融市場的創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)。拓寬融資渠道，爭取低成本資金支持；打造新金融產(chǎn)業(yè)園，進一步完善金融服務(wù)體系；積極構(gòu)建科技、金融、實業(yè)與金融監(jiān)管機構(gòu)等有機統(tǒng)一、互動發(fā)展的“金融科技生態(tài)圈”，加快金融科技創(chuàng)新發(fā)展；發(fā)展離岸金融業(yè)務(wù)等航運金融服務(wù)，提高航運貿(mào)易資金配置能力；鼓勵設(shè)立與航運金融相關(guān)的中介機構(gòu)，提升金融配套服務(wù)能力；加強金融智庫建設(shè)，打造新金融話語高地。

郵輪經(jīng)濟方面。積極培育郵輪產(chǎn)業(yè)核心運營主體，豐富郵輪產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提升港口服務(wù)水平，集聚區(qū)域流量帶動明顯的優(yōu)質(zhì)資源，以郵輪產(chǎn)業(yè)激發(fā)老城活力。力爭打造以免稅商品和保稅交易為核心、以港區(qū)商業(yè)載體為依托的進口商品消費中心，組建本土郵輪船隊，積極導(dǎo)入具備國際影響力的郵輪產(chǎn)業(yè)服務(wù)品牌，搭建兼具區(qū)域影響力郵輪旅游產(chǎn)品銷售平臺，建成集“游購娛”于一體的國際郵輪港城。加強與省港口集團合作，突出核心企業(yè)引領(lǐng)；探索構(gòu)建東北亞郵輪母港聯(lián)盟，組織承辦具有國際影響力的郵輪產(chǎn)業(yè)峰會，打造北方郵輪中心；積極導(dǎo)入郵輪主題設(shè)施、場地，引入或搭建郵輪專業(yè)研究性機構(gòu)和培訓(xùn)機構(gòu)，打造郵輪主題空間；發(fā)展休閑娛樂、海洋旅游、免稅購物等商業(yè)項目，豐富新興旅游業(yè)態(tài)。

多舉多措促進招商引資

堅持突出重點、精準發(fā)力，對標先進城市經(jīng)驗，增強針對性和實效性，助推青島國際航運貿(mào)易金融創(chuàng)新中心核心區(qū)聚勢而強、加快突破。

引進外資項目方面。對年實際到賬外資5000萬美元及以上的新項目、3000萬美元及以上的增資項目、1000萬美元及以上的跨國公司總部或地區(qū)總部項目，按其當年實際到賬外資金額的2%進行獎勵，最高獎勵1億元人民幣。對年實際到賬外資低于5000萬美元的新項目、低于3000萬美元的增資項目、低于1000萬美元的跨國公司總部或地區(qū)總部項目，按其當年實際到賬外資金額的1%進行獎勵。

引進現(xiàn)代金融機構(gòu)方面。對在我市新設(shè)立和新遷入的法人金融機構(gòu), 實繳注冊資本 50億元及以上的，一次性補助 1 億元；50 億元以下、40億元以上的，一次性補助 8000萬元;40億元以下、30 億元以上的,一次性補助 6000萬元;30億元以下、20億元以上的,一次性補助 4000萬元;20億元以下、10億元以上的,一次性補助2000萬元;10億元以下的, 按實繳注冊資本的2%給予一次性補助。對新設(shè)立和新引進的區(qū)域性管轄金融機構(gòu)并在青島市匯總納稅的，給予最高 200萬元一次性補助。

引進總部企業(yè)方面。對在我市新注冊的總部企業(yè)，實繳注冊資本10億元以下、1億元以上（含1億元）的，給予最高1000萬元獎補；20億元以下、10億元以上（含10億元）的，給予最高2000萬元獎補；20億元以上（含20億元）的，給予最高4000萬元獎補。在此基礎(chǔ)上，市北區(qū)也出臺了總部企業(yè)扶持政策。2020年1月1日以后在市北區(qū)新注冊且經(jīng)過認定的總部企業(yè)在認定之日起三年內(nèi)年度區(qū)級貢獻達到100萬元以上，對企業(yè)高管（限10人以內(nèi)）按其薪酬所得在市北區(qū)繳納個人所得稅區(qū)級財政實得部分的80%予以扶持。對于新引進符合條件的總部企業(yè)（房地產(chǎn)項目除外）的中介人，按照該總部企業(yè)落戶當年獲得部分區(qū)級扶持資金的5%予以一次性獎勵，最高不超過200萬元。

支持郵輪經(jīng)濟方面。對郵輪公司在青常態(tài)化運營予以獎補，其中，運營 50 個航次及以上的, 給予300 萬元獎補。對以青島作為訪問港的郵輪公司和組織岸上觀光的旅行社, 按照上岸觀光人數(shù)等要素, 給予每航次 10 萬元至 50 萬元獎補。

投資引薦人激勵方面。新引進外資項目獎勵。新引進外資項目合同外資額須達到1000萬美元及以上，其中，年實際到賬外資額500萬美元及以上、3000萬美元以下的，按實際到賬資金的0.7%對引薦方進行獎勵；年實際到賬外資額3000萬美元及以上、1億美元以下的，按實際到賬資金的0.8%對引薦方進行獎勵；年實際到賬外資額1億美元及以上的，按實際到賬資金的1%對引薦方進行獎勵，最高獎勵2000萬元人民幣。對引進境外世界500強企業(yè)直接投資項目的，按年實際到賬資金的2倍系數(shù)對引薦方進行獎勵。對引進的境外世界500強企業(yè)直接投資項目合同外資或者年實際到賬外資額達不到以上獎勵標準的，對引薦方一次性給于100萬元人民幣獎勵。

新引進內(nèi)資項目獎勵。獎勵標準：內(nèi)資項目總投資額達到1億元人民幣及以上，年實際形成固定資產(chǎn)投資達到5000萬元人民幣及以上的，以固定資產(chǎn)投資額的0.6%對引薦方進行獎勵；沒有形成固定資產(chǎn)投資，年注冊資本金實際到賬達到5000萬元人民幣及以上的，按實際到賬資金的0.1%對引薦方進行獎勵。對引進境內(nèi)世界500強企業(yè)投資項目的，按年實際到賬資金的1.5倍系數(shù)對引薦方進行獎勵。獎勵限額：總投資人民幣1億元及以上、10億元以下的，最高獎勵100萬元人民幣?？偼顿Y人民幣10億元及以上、30億元以下的，最高獎勵200萬元人民幣?？偼顿Y人民幣30億元及以上、50億元以下的，最高獎勵300萬元人民幣?？偼顿Y人民幣50億元及以上的，最高獎勵500萬元人民幣。

百年港口的歷史蝶變

青島港是世界第六大港口、中國第二大外貿(mào)口岸，始建于1892年。走過百年的風(fēng)雨歷程，青島港有著說不盡的動人故事，有著諸多的滄桑與變遷。

（一）從滄桑中走來

1891年，清政府在膠澳設(shè)防，青島由此建置。1892年，青島近代第一座人工碼頭——青島棧橋開始興建。此外，在青島河入?？谝阅吓d建“衙門橋”碼頭。這兩座碼頭的興建，是青島建港的開端。

1901年，大港開工建設(shè)。1901年，后海以原大鮑島碼頭為基礎(chǔ)修筑的小港投入使用。其優(yōu)越的地理位置和便捷的交通，激活了青島的貿(mào)易，帶來源源不斷的貨流與人流，被形容為“舳艫相屬，萬里連檣，風(fēng)帆遮?！薄?/p>

1904年3月，建成一號碼頭北岸5個泊位，并正式對外開放，這是青島大港最早宣布對外開放的碼頭。到1906年，膠州灣內(nèi)大港二號、四號、五號（部分）碼頭先后建成，有6條港內(nèi)專線鐵路和膠濟鐵路相通，并與山東及華北大片地域的鐵路、公路相連成網(wǎng)，青島港漸成規(guī)模，青島與周邊聯(lián)系日益密切。

1929年青島設(shè)特別市，青島港隨之發(fā)展壯大。1936年2月建成了三號碼頭。1945年至1949年，青島港共建6座碼頭，36個泊位，1949年吞吐量達到72萬噸。

（二）躋身航運強港之列

1949年至1978年。1949年6月2日，青島解放，青島港真正成為人民的港口。隨之修復(fù)擴建了戰(zhàn)亂中被破壞的碼頭，業(yè)務(wù)范圍、吞吐能力不斷擴大。1973年吞吐量達1000萬噸，1974年開工建設(shè)八號碼頭，1977年建成青島港客運站。1978年吞吐量達2002萬噸。

1978年至2010年。黨的十一屆三中全會作出了改革開放的重大決策，青島成為14個沿海開放城市之一，青島港被時代推到了開放的最前沿，進入全面快速發(fā)展時期。在對老港區(qū)進行改造的同時，青島港戰(zhàn)略重點逐步跨海西移。1983年，我國第一座20萬噸級原油輸出碼頭——前灣一期工程開工，1990年國家“七五”期間重點工程——前灣一期工程兩個2萬噸級雜貨泊位簡易投產(chǎn)。進入新世紀后，吹響了“挺進西海岸”的號角，強力推進前灣新區(qū)建設(shè)，使青島港橫跨膠州灣，擺脫了老港區(qū)吞吐能力有限的束縛，為以后的重大布局調(diào)整和戰(zhàn)略發(fā)展夯實了根基。2001年港口貨物吞吐量達1億噸，成為新崛起的國際億噸大港。2010年港口貨物吞吐量達3.5億噸。

（三）邁入新時代

黨的十八大以來，在習(xí)近平總書記海洋強國戰(zhàn)略指引下，青島加快港口建設(shè)、航線拓展、打造港口“朋友圈”，推動基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，港口戰(zhàn)略支點作用進一步發(fā)揮。特別是隨著青島港戰(zhàn)略西移，青島港老港區(qū)開始轉(zhuǎn)型升級。2012年郵輪母港開工建設(shè)，新建3個郵輪專用泊位，岸線總長度1000米，其中1個超大型郵輪泊位可?？磕壳笆澜缱畲蟮?2.7萬噸級郵輪；配套建設(shè)6萬平方米客運中心，設(shè)計最高通關(guān)能力可達每小時3000人次以上，規(guī)劃年游客量為150萬人次。青島郵輪母港客運中心于2015年5月29日建成投入運營，當年接待郵輪35個航次，創(chuàng)造了國內(nèi)郵輪母港開港首年運營新紀錄。

近年來，市委、市政府高度重視大港港區(qū)轉(zhuǎn)型升級工作，始終堅持高點定位、頂格推動。2019年2月6日，省委常委、市委書記王清憲同志剛剛到任即赴港區(qū)調(diào)研并作出指示，強調(diào)把郵輪母港建設(shè)放在城市整體建設(shè)的大坐標中來審視,堅持規(guī)劃引領(lǐng),正確處理好港口與城市、與產(chǎn)業(yè)的關(guān)系,整合全球優(yōu)質(zhì)要素資源,推動產(chǎn)城港融合發(fā)展。為高標準做好港區(qū)規(guī)劃，2019年3月通過公開招標，確定由中國工程院院士、同濟大學(xué)副校長吳志強團隊負責(zé)青島國際郵輪母港區(qū)概念規(guī)劃與城市設(shè)計暨啟動區(qū)修建性詳細規(guī)劃與單體方案設(shè)計工作。2019年7月，規(guī)劃成果通過專家評審，設(shè)計團隊根據(jù)專家意見對規(guī)劃成果進行了優(yōu)化完善。2019年10月12日，王清憲書記專題研究并原則同意國際郵輪母港區(qū)規(guī)劃設(shè)計方案。2020年2月3日春節(jié)后第一個工作日，王清憲書記主持召開專題會議，調(diào)度工作進展情況，并于2月24日主持召開市委常委會會議，成立青島市國際郵輪母港區(qū)更新改造指揮部，由市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)任總指揮，市委、市政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和省港口集團主要領(lǐng)導(dǎo)任副總指揮，聘請吳志強院士任總規(guī)劃師。

2019年8月6日，山東省港口集團在青島市市北區(qū)正式掛牌成立。目前，集團正貫徹落實習(xí)近平總書記“更加注重經(jīng)略海洋”“加快建設(shè)世界一流的海洋港口”重要指示要求，搶抓“一帶一路”建設(shè)背景下國際經(jīng)濟發(fā)展與合作的戰(zhàn)略機遇，以創(chuàng)新理念建設(shè)國際航運貿(mào)易金融中心，充分發(fā)揮省港口集團重點國有骨干企業(yè)的輻射帶動效應(yīng)，助力青島打造長江以北地區(qū)國家縱深開放新的重要戰(zhàn)略支點、打造山東面向世界開放發(fā)展的橋頭堡。山東港口青島港根據(jù)青島市經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃和城市總體規(guī)劃的實際需求，在“推進港產(chǎn)城一體化融合發(fā)展、加強港口公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、促進港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推進綠色智慧港口建設(shè)”等方面進行深入合作。目前港口與全球177個港口保持通航，有國際貨運航線137條；海鐵聯(lián)運集裝箱班列37條，其中國際班列5條。青島港貨物和集裝箱吞吐量達6.02億噸、2183萬標箱，分別增長6.9%、8.8%，均居全國第5位。

青島財經(jīng)日報/青島財經(jīng)網(wǎng) 記者 王澤佩 宋大偉 馬藝峰