戰(zhàn)疫仍在繼續(xù)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)的工作正在推進(jìn)，針對(duì)企業(yè)復(fù)工生產(chǎn)中人員不到位、交通不便利等難點(diǎn)、堵點(diǎn)，交運(yùn)集團(tuán)（青島）推出了“返崗直通車(chē)”。3月4日，交運(yùn)集團(tuán)發(fā)布“返崗直通車(chē)”大數(shù)據(jù)，運(yùn)送務(wù)工人員突破一萬(wàn)人次。足跡遍布全國(guó)17個(gè)省份，遍布70多個(gè)地級(jí)市、200多個(gè)縣級(jí)市,最遠(yuǎn)到達(dá)云南大理。

交運(yùn)集團(tuán)年后國(guó)內(nèi)第一時(shí)間開(kāi)通外來(lái)務(wù)工人員“返崗直通車(chē)”，2月9日至今，已累計(jì)為60余家企事業(yè)單位發(fā)送近500車(chē)次，運(yùn)送一萬(wàn)余名務(wù)工人員順利返崗，恢復(fù)生產(chǎn)。同時(shí)，交運(yùn)集團(tuán)還開(kāi)通企事業(yè)單位職工通勤班車(chē)、推出保障市民縣際出行的“預(yù)約班車(chē)”、免費(fèi)為防疫特殊群體提供“米圖出行”服務(wù)、研發(fā)無(wú)接觸式“米圖防疫信息溯源系統(tǒng)”并免費(fèi)提供社會(huì)使用……在服務(wù)保障的過(guò)程中，也創(chuàng)下了多個(gè)“最”。

交運(yùn)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)劉永康表示，在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)役中，交運(yùn)集團(tuán)黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用得到充分展現(xiàn)，黨員、團(tuán)員、先模人物等主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)、沖鋒在前，把黨旗插在了疫情防控的第一線。全國(guó)春運(yùn)的常態(tài)化主題“情滿(mǎn)旅途”所形成的品牌引領(lǐng)作用，以及一代代交運(yùn)人“學(xué)雷鋒”的傳統(tǒng)，在防疫的特殊時(shí)期激發(fā)著交運(yùn)一線員工舍身忘我，沖鋒在前，為疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)匯聚起力量的洪流。

路程最遠(yuǎn)：返崗直通車(chē)最遠(yuǎn)跑到云南大理

往返七天六夜、跨越12省市、行程6500多公里，3月2日上午，交運(yùn)集團(tuán)黃島發(fā)展事業(yè)部發(fā)出的復(fù)工返崗直通車(chē)，將65名來(lái)自云南大理的務(wù)工人員送至中建二局位于西海岸新區(qū)的某在建工地。據(jù)了解，這是今年島城發(fā)出的最遠(yuǎn)的復(fù)工返崗直通車(chē)，同時(shí)也創(chuàng)造了青島市營(yíng)運(yùn)大巴單趟行駛里程紀(jì)錄。

負(fù)責(zé)此工地的青島中建二局核電分公司項(xiàng)目經(jīng)理夏小超告訴記者，他們承接的這個(gè)項(xiàng)目有工人1300多人，目前已經(jīng)拉回來(lái)400多人，還有七八百人沒(méi)有回來(lái)，由于項(xiàng)目有工期，沒(méi)有工人就無(wú)法開(kāi)工建設(shè)，企業(yè)每天都在承擔(dān)很大的損失。現(xiàn)在最大的困難就是如果不能及時(shí)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，一些租賃費(fèi)、工資、還有交房期都不能完成，建筑企業(yè)復(fù)工生產(chǎn)迫在眉睫。為此，他們找到了交運(yùn)集團(tuán)，希望能幫忙解決一些路途較遠(yuǎn)的員工的返崗交通問(wèn)題。

路途遠(yuǎn)，風(fēng)險(xiǎn)大，但是交運(yùn)集團(tuán)沒(méi)有畏難心理，而是準(zhǔn)備了充足的物資，挑選了駕駛技術(shù)可靠的駕駛員。直通車(chē)于2月25日從青島出發(fā)，途中伴著疾風(fēng)驟雨，目的地是云南大理白族自治州巍山縣。其地處哀牢山和無(wú)量山北段地區(qū)，海拔落差大，山高路險(xiǎn)。行駛在奇峰絕壁間，司機(jī)只能放慢速度謹(jǐn)慎前行。

駕駛班長(zhǎng)王其山告訴記者，既要保證行車(chē)安全，又要確保準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地，他和替班駕駛員輪番上陣，歇人不歇車(chē)，入滇后路況不好，對(duì)于長(zhǎng)期習(xí)慣在北方駕駛的人來(lái)說(shuō)確實(shí)是不小的考驗(yàn)?！伴L(zhǎng)坡、彎道多，稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)，而且在高度緊張情況下更容易疲憊，所以必須打起十二分精神。”七天六夜的行程中，王其山和替班吃住全在車(chē)上，由于沿途高速服務(wù)區(qū)均未開(kāi)放，出發(fā)前準(zhǔn)備的方便面、面包和咸菜，到達(dá)西海岸新區(qū)后，塞滿(mǎn)了五個(gè)紙箱。王其山告訴記者，一個(gè)星期時(shí)間內(nèi)，一日三餐全都是方便面就咸菜，如今看見(jiàn)方便面就有些惡心。抵青后，王其山最想吃饅頭、米飯。因往返途經(jīng)區(qū)域較多，王其山等人需先集中隔離觀察后，才能回家。

“近一個(gè)月以來(lái)，我們優(yōu)秀的駕駛員將交運(yùn)‘情滿(mǎn)旅途’大巴車(chē)，從山東開(kāi)到了祖國(guó)西南的云南、四川、重慶，西北的甘肅、陜西，華北的內(nèi)蒙古、山西、河北，華中的河南，東北的黑龍江、吉林、遼寧，華東的浙江、江蘇、安徽，東南的廣東等17個(gè)省份，遍布70多個(gè)地級(jí)市、200多個(gè)縣級(jí)市。下一步，我們還可能開(kāi)到新疆?！苯贿\(yùn)集團(tuán)旅游客運(yùn)部部長(zhǎng)魏成告訴記者。

時(shí)間最早：國(guó)內(nèi)首發(fā)最大規(guī)模的返崗直通車(chē)

2月9日，根據(jù)海信集團(tuán)復(fù)工需求，交運(yùn)集團(tuán)緊急調(diào)配60部大客車(chē)，開(kāi)通了首批外來(lái)務(wù)工人員“返崗直通車(chē)”，開(kāi)通了覆蓋濟(jì)南、聊城、淄博、菏澤、煙臺(tái)等市的50余條線路，運(yùn)送海信集團(tuán)2000余名員工返回位于青島西海岸新區(qū)和平度市的園區(qū)恢復(fù)生產(chǎn)。這是新冠肺炎疫情發(fā)生后，國(guó)內(nèi)第一個(gè)發(fā)出的、最大規(guī)模的返崗復(fù)工直通車(chē)。

據(jù)了解，海信集團(tuán)在青島西海岸新區(qū)、平度等多個(gè)區(qū)市都有產(chǎn)業(yè)園，產(chǎn)能頻頻告急?！昂Ｐ藕徒贿\(yùn)是長(zhǎng)期的合作伙伴，這次疫情期間，交運(yùn)集團(tuán)充分調(diào)動(dòng)運(yùn)力，給予了我們返工交通保障方面的最大支持?！焙Ｐ偶瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。至今，專(zhuān)門(mén)為海信集團(tuán)開(kāi)通的返崗直通車(chē)，就多達(dá)22批，近的是山東省內(nèi)各地市；遠(yuǎn)的，到達(dá)吉林和黑龍江等地，累計(jì)發(fā)出157車(chē)次，運(yùn)送近4000名海信員工返青。

2月16日凌晨1點(diǎn)左右，4輛載有河南籍海信員工的“返崗直通車(chē)”陸續(xù)返回海信集團(tuán)平度南村工業(yè)園。這批車(chē)輛于2月14日清晨發(fā)出，前往河南省三門(mén)峽市盧氏縣接駁海信員工。15日接到乘客后開(kāi)始返程，恰逢山東境內(nèi)普降大雪，氣溫也降至零度以下。“夜間行車(chē)加上冰水路面，這對(duì)駕駛員是極大的考驗(yàn)，我們必須在保證安全的前提下，爭(zhēng)取凌晨?jī)牲c(diǎn)前趕回去，不然根據(jù)凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)大客車(chē)禁行的規(guī)定，我們就會(huì)被困在高速公路上了?！瘪{駛員張明清說(shuō)?！耙宦飞?，除了換班，4輛車(chē)就沒(méi)怎么停過(guò)，連續(xù)開(kāi)了16個(gè)小時(shí)，有的駕駛員就只吃了一桶泡面，喝了點(diǎn)熱水。”凌晨1點(diǎn)15分，8名駕駛員克服道路結(jié)冰、路途遙遠(yuǎn)、時(shí)間緊張等困難，全部順利達(dá)到工業(yè)園，圓滿(mǎn)完成了運(yùn)輸任務(wù)。8名駕駛員返回平度市區(qū)已近凌晨三點(diǎn)?！按舜芜\(yùn)輸任務(wù)跨省2000公里，路程遠(yuǎn)，卡點(diǎn)多，返程途中又遭遇了雨雪惡劣天氣，交運(yùn)的駕駛員師傅憑借對(duì)職業(yè)的敬畏、對(duì)復(fù)工企業(yè)的責(zé)任和過(guò)硬的駕駛技術(shù)，成功將我們的員工接了回來(lái)，我們深深地感激并由衷敬佩他們。”海信集團(tuán)領(lǐng)隊(duì)房照才說(shuō)。

除了海信集團(tuán)，交運(yùn)集團(tuán)還為海爾集團(tuán)、中國(guó)船舶重工集團(tuán)、青特集團(tuán)、中國(guó)建筑集團(tuán)、中國(guó)中鐵等60余家企事業(yè)單位開(kāi)通“返崗直通車(chē)”，至今已累計(jì)發(fā)送近500車(chē)次，運(yùn)送外來(lái)務(wù)工人員一萬(wàn)余名。

服務(wù)最優(yōu)：從家門(mén)到廠門(mén)一站直達(dá)，政府企業(yè)紛紛點(diǎn)贊

2月9日，交運(yùn)集團(tuán)為海信集團(tuán)發(fā)出首批一站式返崗直通車(chē)的當(dāng)天，山東省交通運(yùn)輸廳專(zhuān)門(mén)發(fā)文，對(duì)交運(yùn)集團(tuán)先行先試抗擊疫情、為復(fù)工企業(yè)提供交通保障的做法進(jìn)行了肯定，認(rèn)為交運(yùn)集團(tuán)的舉措“充分體現(xiàn)了國(guó)有交通企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，為破解疫情防控期間外來(lái)務(wù)工人員返程復(fù)工出行難題提供了有益的借鑒”。

開(kāi)通直通車(chē)的消息經(jīng)國(guó)家、省市媒體報(bào)道后，有諸多企業(yè)紛紛致電咨詢(xún)和預(yù)約包車(chē)事宜。為服務(wù)更多返崗人員，隨后，交運(yùn)集團(tuán)開(kāi)通96650“返崗包車(chē)熱線”，準(zhǔn)備5至53座的多種類(lèi)型車(chē)輛、擁有服務(wù)上合峰會(huì)經(jīng)驗(yàn)的駕駛員為機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位提供返崗包車(chē)服務(wù)。

與交運(yùn)集團(tuán)有多年合作的海爾集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們對(duì)交運(yùn)的品牌文化、服務(wù)品質(zhì)都非常認(rèn)可，此次非常時(shí)期，交運(yùn)集團(tuán)能夠?yàn)槠髽I(yè)解決職工返崗的交通保障問(wèn)題，并在服務(wù)過(guò)程中提供嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、溫馨周到的服務(wù)，體現(xiàn)了國(guó)企的擔(dān)當(dāng)和奉獻(xiàn)精神，值得點(diǎn)贊。

2月14日、17日，交運(yùn)“返崗直通車(chē)”兩度穿過(guò)太行山脈，開(kāi)進(jìn)山西臨汾，往返2000公里為青島民營(yíng)企業(yè)——益和興食品有限公司接回兩批務(wù)工人員?！安煌诖笮脱肫?、國(guó)企，民營(yíng)企業(yè)相對(duì)來(lái)說(shuō)規(guī)模小、人員少，盡快復(fù)工是他們保生存、求發(fā)展的迫切需求。我們也會(huì)盡全力調(diào)動(dòng)運(yùn)力，為有需求的民企提供門(mén)到門(mén)一站式返崗服務(wù)。”魏成表示。

青島精典機(jī)械制造有限公司是一家港資企業(yè)，受疫情影響，出口鑄件訂單的工期臨近，急需從河南、河北以及魯西南地區(qū)召回50名春節(jié)返鄉(xiāng)的技術(shù)工人復(fù)工，但身為香港人的老板對(duì)內(nèi)地防疫期間的政策和相關(guān)規(guī)定不太了解，怎樣讓員工平安返回成了他的“心病”。在看到交運(yùn)集團(tuán)開(kāi)通“返崗直通車(chē)”的報(bào)道后，2月20日，該企業(yè)主動(dòng)聯(lián)系了交運(yùn)青島汽車(chē)北站尋求幫助，雙方迅速達(dá)成合作、辦理手續(xù)，于次日發(fā)出3部“返崗直通車(chē)”，順利完成接駁任務(wù)。“沒(méi)想到交運(yùn)集團(tuán)效率這么高，服務(wù)這么好，這可解決了我們的一大難題?！痹撈髽I(yè)負(fù)責(zé)人表示。

考慮到青島市縣際出行的需求越來(lái)越高，為保障返崗復(fù)工人員順利出行，2月20日起，交運(yùn)集團(tuán)開(kāi)通“預(yù)約班車(chē)”，在青島主城區(qū)與西海岸新區(qū)、即墨區(qū)、膠州市、平度市、萊西市之間跨區(qū)域運(yùn)輸服務(wù)。

同時(shí)，交運(yùn)集團(tuán)旗下多個(gè)公司開(kāi)通或恢復(fù)了多種形式的返崗?fù)ㄇ诎嘬?chē)業(yè)務(wù)。2月10日，交運(yùn)溫馨旅游公司112部通勤班車(chē)集中開(kāi)班，保障16家企事業(yè)單位的600多位職工安全返崗復(fù)工。2月10日，交運(yùn)董家口公司運(yùn)行班車(chē)39輛，為雙星集團(tuán)2000余名職工提供返崗交通服務(wù)。交運(yùn)旅游集散中心恢復(fù)運(yùn)行線路27條，投入車(chē)輛30部，為東方航空、黃島度假區(qū)、城投集團(tuán)、海檢集團(tuán)等多家企事業(yè)單位提供通勤班車(chē)服務(wù)。交運(yùn)膠州發(fā)展事業(yè)部每天為8家企業(yè)提供安全可靠的復(fù)工運(yùn)輸保障，調(diào)用旅游大巴30部，恢復(fù)運(yùn)行線路30條，運(yùn)送職工近500人。截至目前，交運(yùn)集團(tuán)已經(jīng)累計(jì)為雙星、一汽、中建等100多家企事業(yè)單位開(kāi)通或恢復(fù)運(yùn)行通勤班車(chē)340余輛，線路320余條，每天運(yùn)送職工8400余人次。

2月28日，交運(yùn)溫馨巴士公司首條建筑工人定制公交正式上線。居住在苗嶺路附近的中建八局120余名建筑工人乘坐這趟定制公交前往位于仙霞嶺路的國(guó)信金融中心的工地，全程2.5公里。當(dāng)天下午，在青島李滄區(qū)李村公園，交運(yùn)溫馨巴士還開(kāi)通了一條“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”復(fù)工公交專(zhuān)線，專(zhuān)門(mén)接送賽飛特工程技術(shù)集團(tuán)20余名員工上下班。

另?yè)?jù)了解，從2月18日開(kāi)始，交運(yùn)集團(tuán)的“米圖出行”商務(wù)車(chē)就開(kāi)始為防疫特殊群體提供免費(fèi)出行服務(wù)，服務(wù)對(duì)象涵蓋了青島市15家新冠肺炎定點(diǎn)救治醫(yī)院防疫部門(mén)醫(yī)護(hù)人員、赴湖北抗疫一線醫(yī)護(hù)工作者的直系家屬、國(guó)家現(xiàn)役軍人、青島市公安機(jī)關(guān)在崗工作人員、青島市交通管理部門(mén)一線防疫工作人員。

措施最嚴(yán)：國(guó)內(nèi)首創(chuàng)“一二三四五”疫情防控工作法

關(guān)鍵時(shí)刻彰顯國(guó)企擔(dān)當(dāng)，交運(yùn)集團(tuán)打造了一支“召之即來(lái)、來(lái)之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝”的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)。疫情面前，在省市交通運(yùn)輸主管部門(mén)的正確指導(dǎo)和政策支持下，與復(fù)工企業(yè)科學(xué)研討運(yùn)輸方案，反復(fù)推演應(yīng)急預(yù)案，合法合規(guī)地實(shí)現(xiàn)了保障海信員工復(fù)工的破冰之行，并以此為樣本，不斷打磨和精進(jìn)服務(wù)，促成了更多“返崗直通車(chē)”項(xiàng)目。

每次發(fā)車(chē)之前，交運(yùn)集團(tuán)都與復(fù)工單位多次對(duì)接，完成員工信息統(tǒng)計(jì)、車(chē)輛調(diào)度安排、駕駛員選派、營(yíng)運(yùn)手續(xù)辦理、相關(guān)部門(mén)備案等準(zhǔn)備工作，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度、安全等崗位人員常常夜間加班加點(diǎn)，確保合作單位如期復(fù)工，恢復(fù)生產(chǎn)。

交運(yùn)集團(tuán)根據(jù)疫情形勢(shì)和工作實(shí)際，創(chuàng)立了“一二三四五”疫情防控工作法。即“一全面”，全面做好疫情預(yù)防預(yù)控體系建設(shè)，全力確保在集團(tuán)的工作領(lǐng)域內(nèi)不出紕漏、不出問(wèn)題、不存盲點(diǎn)?！半p檢測(cè)”，所有員工要確保做到在家出門(mén)前檢測(cè)體溫，一旦體溫超過(guò)37.3℃提報(bào)所在單位后在家休假隔離；到單位上崗前再次檢測(cè)體溫，確保不出現(xiàn)員工在社會(huì)和企業(yè)的相互病毒傳播?！叭Ｕ稀保驹凇吧赜谔┥?，疫情就是命令，防控就是責(zé)任”的高度，全面動(dòng)員、全面部署，全面加強(qiáng)工作，以此保障生命安全、保障社會(huì)穩(wěn)定、保障交通暢通?！八呐涮住?，根據(jù)此次疫情的傳播渠道和傳播特點(diǎn)，有針對(duì)性地在營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、汽車(chē)站、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等統(tǒng)一配套免水洗洗手液、消毒液、紅外線體溫計(jì)和醫(yī)用口罩，確保人員安全、環(huán)境衛(wèi)生?！拔宓轿弧保诰唧w工作中做到思想認(rèn)識(shí)到位、應(yīng)急預(yù)案到位、安排部署到位、工作落實(shí)到位、監(jiān)督檢查到位，精準(zhǔn)精細(xì)地做好疫情防控全過(guò)程工作。

同時(shí)，返崗復(fù)工車(chē)輛客座率嚴(yán)格控制在50%以下，乘客隔位、分散就坐；要求乘客佩戴口罩乘車(chē)，進(jìn)行體溫檢測(cè)和實(shí)名信息登記，確保源頭可溯；對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面消毒、通風(fēng)和衛(wèi)生清潔，做好車(chē)輛的安全防控。交運(yùn)集團(tuán)還人性化地為駕駛員配備了防護(hù)口罩、一次性手套和紅外線體溫計(jì)，并在上崗前測(cè)量體溫，登記在冊(cè)。為乘車(chē)的務(wù)工人員配備了飲用水、一次性口罩等用品，并對(duì)上車(chē)人員統(tǒng)一測(cè)量體溫，對(duì)隨身攜帶的行李進(jìn)行全面消毒。

針對(duì)每次的不同運(yùn)輸任務(wù)，交運(yùn)集團(tuán)各公司還適時(shí)成立臨時(shí)安全指揮小組，建立實(shí)時(shí)報(bào)告制度。通過(guò)安全監(jiān)控中心的視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行24小時(shí)全程跟蹤，根據(jù)駕駛員狀態(tài)和道路狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)提醒和指導(dǎo)，嚴(yán)格監(jiān)督車(chē)輛消毒和定時(shí)通風(fēng)工作，并隨時(shí)協(xié)同處置各類(lèi)突發(fā)狀況。無(wú)論是前線的駕駛員，還是后方的“服務(wù)員”“監(jiān)督員”，系統(tǒng)化的團(tuán)隊(duì)服務(wù)確保了整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的流程順暢、安全有序。

為進(jìn)一步加強(qiáng)疫情防控工作,便于在追蹤密切接觸人群時(shí)能及時(shí)進(jìn)行通知，交運(yùn)集團(tuán)自主研發(fā)了“米圖防疫信息溯源系統(tǒng)”，目前已經(jīng)陸續(xù)在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、米圖出行車(chē)輛等100多個(gè)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)景上線，并通過(guò)交運(yùn)熱線96650接受預(yù)約，已免費(fèi)提供給商超、社區(qū)、飯店等20余家社會(huì)單位、機(jī)構(gòu)使用。進(jìn)入場(chǎng)景的人員只需掃描二維碼授權(quán)登錄，即可一鍵完成無(wú)接觸式實(shí)名信息登記。

先鋒最強(qiáng)：不畏艱險(xiǎn)、使命必達(dá)，盡顯黨員本色

交運(yùn)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)劉永康表示，在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)役中，交運(yùn)集團(tuán)黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用得到充分展現(xiàn)，黨員、團(tuán)員、先模人物等主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)、沖鋒在前，把黨旗插在了疫情防控的第一線。全國(guó)春運(yùn)的常態(tài)化主題“情滿(mǎn)旅途”所形成的品牌引領(lǐng)作用，以及一代代交運(yùn)人“學(xué)雷鋒”的傳統(tǒng)，在防疫的特殊時(shí)期激發(fā)著交運(yùn)一線員工舍身忘我，沖鋒在前，為疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)匯聚起力量的洪流。

據(jù)了解，在疫情防控的特殊時(shí)期，沿途餐館、飯店甚至有的服務(wù)區(qū)都暫停營(yíng)業(yè)?！胺祶徶蓖ㄜ?chē)”駕駛員和隨車(chē)人員只能用泡面、火腿腸、咸菜等充饑。加上不同地區(qū)的道路限行措施不同，還有大霧和雨雪惡劣天氣的影響，運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程可謂困難重重。這個(gè)時(shí)候，廣大黨員主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)，沖鋒在前，在他們的示范引領(lǐng)下，交運(yùn)人堅(jiān)守使命必達(dá)的決心，齊心協(xié)力攻堅(jiān)克難，力爭(zhēng)讓旅途安全順暢，為戰(zhàn)勝疫情再添動(dòng)力。

董玉進(jìn)是交運(yùn)集團(tuán)黃島發(fā)展事業(yè)部一位有32年駕齡的老司機(jī)、老黨員，執(zhí)行海信“返崗直通車(chē)”青島-棗莊運(yùn)輸任務(wù)。2月9日，臨近棗莊高速路段，在即將下高速時(shí)，高速交警和交通執(zhí)法人員要求車(chē)輛原路返回，禁止下高速。他第一時(shí)間將情況反饋給公司領(lǐng)導(dǎo)，征得同意后，連續(xù)轉(zhuǎn)了多個(gè)就近的高速路口，將交通運(yùn)輸部發(fā)布的相關(guān)通知、用車(chē)單位提供的相關(guān)文件和車(chē)輛的相關(guān)證件展示給交通執(zhí)法人員，并對(duì)此行任務(wù)的合規(guī)性進(jìn)行詳細(xì)講解，終于放行。此時(shí)已是下午2點(diǎn)，從早晨6點(diǎn)開(kāi)始，這位老黨員沒(méi)顧上喝一口熱水，吃一口熱飯，連泡面也沒(méi)顧上吃，就馬不停蹄地奔赴指定地點(diǎn)接人。劉先倫是交運(yùn)集團(tuán)平度發(fā)展事業(yè)部的一名駕駛員，新冠肺炎疫情發(fā)生后，身為黨員的他報(bào)名加入了公司“黨員先鋒隊(duì)”。在得知2月9日有包車(chē)任務(wù)后，他第一個(gè)站出來(lái)報(bào)名參加。凌晨 4點(diǎn)起床，5點(diǎn)發(fā)車(chē)，他和另一位駕駛員一天內(nèi)往返里程近1200公里。

在這場(chǎng)抗疫情、保復(fù)工的交通戰(zhàn)役中，還有許多感人事跡和先進(jìn)典型，正是他們的無(wú)私付出，才換來(lái)了外來(lái)務(wù)工人員的平安返崗和企業(yè)的順利復(fù)工。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)首席記者 宋大偉 通訊員 邢路 徐琨 馮禹