2014年，對于青島輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說，絕對是一個不平凡的年份。

9月16日，賽輪股份（601058）發(fā)布2014年度非公開發(fā)行股票預案（修訂版）公告稱，本次非公開發(fā)行股票數(shù)量不超過10025萬股，發(fā)行價格為不低于11.97元/股，主要用于年產(chǎn)1500萬條大輪輞高性能子午線輪胎項目。募集資金總額將在12億元左右。

而就在此前的9月9日，青島雙星（000599）發(fā)公告稱，證監(jiān)會已經(jīng)審核了其非公開發(fā)行A股股票的申請。按照此前發(fā)布的公告，這次非公開發(fā)行A股股票募集的資金總額預計將不超過人民幣90000萬元，主要用于雙星環(huán)保搬遷轉(zhuǎn)型升級綠色輪胎智能化示范基地——高性能子午線卡客車胎項目（一期）的建設(shè)。

相對于兩家輪胎上市公司為了擴充產(chǎn)能而大張旗鼓地融資，青島另外一家輪胎巨頭——森麒麟的擴張顯得低調(diào)很多，此前，這家地處即墨的民企投資9600萬美元在泰國羅勇府立盛橡膠工業(yè)園建設(shè)的工廠悄然破土動工，計劃年產(chǎn)1000萬條輪胎。

這意味著，青島輪胎產(chǎn)業(yè)三強——雙星、賽輪、森麒麟均在今年祭出“新版圖”擴張計劃并且都步入實質(zhì)性進展。

一方面，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和保有量的提升，輪胎企業(yè)普遍看好未來的市場，全國輪胎企業(yè)多數(shù)都在實施產(chǎn)能提升。另一方面，中國輪胎產(chǎn)業(yè)的頂級巨頭之間勢均力敵，這種競爭衡式狀態(tài)使得每個企業(yè)都處在危機潛意識之中，希望通過產(chǎn)能擴張和技術(shù)升級的捆綁在未來占據(jù)有利位置。

三強齊擴張

據(jù)了解，賽輪目前輪胎生產(chǎn)銷售業(yè)務方面的主要產(chǎn)品為全鋼載重子午線輪胎和半鋼子午線輪胎等。此前，通過收購金宇實業(yè)，賽輪已經(jīng)擁有2200萬條半鋼子午胎的生產(chǎn)能力，本次非公開發(fā)行的募投項目為金宇實業(yè)年產(chǎn)1500萬條大輪輞高性能子午線輪胎項目。項目達產(chǎn)后，賽輪半鋼子午胎的產(chǎn)能將達到4480萬條，其中包括賽輪越南780萬條。此舉將達到三個目的，即擴大業(yè)務規(guī)模，增強市場優(yōu)勢；大輪輞高性能子午胎有利于推動公司產(chǎn)品的升級換代和結(jié)構(gòu)調(diào)整；滿足市場需求和國家鼓勵的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

雖然雙星募集資金將主要用于雙星環(huán)保搬遷轉(zhuǎn)型升級綠色輪胎智能化示范基地——高性能子午線卡客車胎項目（一期）的建設(shè)，但該公司的未來產(chǎn)能擴張計劃同樣壯觀。按照規(guī)劃，雙星綠色輪胎智能化示范基地項目立足環(huán)保搬遷、轉(zhuǎn)型升級，建設(shè)年產(chǎn)高性能子午線轎車胎1000萬套、高性能子午線卡客車胎500萬套的輪胎項目和自動化橡塑機械1300臺套/年、自動化鑄造機械600臺/年的設(shè)備制造項目，總投資將達35億元。

作為繼雙星、賽輪之后，青島輪胎產(chǎn)業(yè)的又一個新貴，森麒麟的擴張規(guī)劃足以用“震撼”來形容，按照規(guī)劃，森麒麟的5000萬條半鋼子午胎制造之夢將分三期建設(shè)，一期規(guī)劃在2014年達到半鋼子午胎1500萬條的產(chǎn)能；二期是到2017年擴建半鋼子午胎1800萬條，達到年產(chǎn)半鋼子午胎3300萬條的能力；三期是到2021年再擴建半鋼子午胎1700萬條，最終形成年產(chǎn)半鋼子午胎5000萬條的生產(chǎn)能力。

據(jù)了解，作為青島輪胎三強，雙星、賽輪、森麒麟不僅均位居青島企業(yè)100強之列，而且各自主打的全鋼胎或者半鋼胎產(chǎn)品均為業(yè)內(nèi)佼佼者，多項指標位居前十。

泛巨頭時代

賽輪股份在公告中的產(chǎn)業(yè)分析能夠揭示出當前輪胎企業(yè)的心理，“隨著我國交通運輸和汽車工業(yè)的發(fā)展，以及世界輪胎制造中心向亞洲的轉(zhuǎn)移，世界排名居前的輪胎公司都已在中國設(shè)立工廠，且主要生產(chǎn)子午線輪胎。這部分企業(yè)憑借雄厚的資金實力、先進的生產(chǎn)技術(shù)及現(xiàn)代化的經(jīng)營管理得以迅速發(fā)展。國內(nèi)輪胎企業(yè)數(shù)量眾多，但多數(shù)企業(yè)尚不具備規(guī)模優(yōu)勢，國內(nèi)輪胎企業(yè)未來競爭也將進一步加劇。”

“不具備規(guī)模優(yōu)勢，競爭加劇，每個企業(yè)都處在危機意識之中”，在這場不進則退的較量中，輪胎企業(yè)不僅要上規(guī)模，更要“上檔次”，記者發(fā)現(xiàn)，在青島輪胎企業(yè)三強的擴張中，每個企業(yè)都擁有自己的清晰定位和目標。

這其中，雙星綠色輪胎智能化生產(chǎn)基地是其傾力打造的中國第一個綠色、環(huán)保、世界一流的輪胎生產(chǎn)示范基地。雙星將通過研發(fā)制造高性能子午線卡客車胎、高性能子午線轎車胎及綠色輪胎自動化設(shè)備等，建立世界首個雙星綠色輪胎智能化示范基地和綠色輪胎智能化生產(chǎn)設(shè)備示范基地。同時，建設(shè)全球研發(fā)中心、檢測中心、貿(mào)易中心和汽車輪胎試車中心。依托產(chǎn)品定位，雙星制定了國內(nèi)、美洲和歐非各占1/3的市場規(guī)劃，在海外市場方面，雙星將在鞏固非洲等第三世界市場的基礎(chǔ)上，將歐洲、美洲等國際高端市場作為公司開創(chuàng)世界名牌、檢驗產(chǎn)品性能的試金石。

據(jù)了解，賽輪半鋼子午胎在產(chǎn)量、出口量、銷售額、出口交貨值等方面在2013年度的內(nèi)資企業(yè)中均排在前三名，且與排名靠前的競爭對手相差不大。本次融資建設(shè)的項目的目標也很明確，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品檔次，有利于擴大高性能子午胎產(chǎn)品品種和擴大生產(chǎn)規(guī)模，增強企業(yè)后勁，使之具有與國內(nèi)外各大輪胎公司抗衡能力，也有利于提高企業(yè)在國內(nèi)外市場的占有率。

而森麒麟除了在產(chǎn)能方面擴張之外，還在航空胎領(lǐng)域進行了拓展，此前，森麒麟已經(jīng)成為國內(nèi)第一家取得航空輪胎適航證的民營企業(yè)。在取得航空輪胎適航證之后，森麒麟只要按照規(guī)定進行飛行試驗并獲得裝機許可證，中國民營品牌輪胎就將正式運用到航空領(lǐng)域。按照規(guī)劃，森麒麟明年將形成航空胎1萬條的生產(chǎn)能力。當然，半鋼子午胎才是森麒麟的重點布局所在，森麒麟一期“年產(chǎn)半鋼子午胎1500萬條”的規(guī)劃將在今年完成。

局勢未均衡 競爭更激烈

美國《橡膠與塑料新聞》近期組織評選的2014年度全球輪胎75強排行榜揭曉，34家中國企業(yè)上榜，較去年增加3家，占總數(shù)的45.3%。中國輪胎行業(yè)發(fā)展迅猛，占全世界輪胎近半數(shù)的產(chǎn)量，中國已經(jīng)成為名副其實的世界輪胎生產(chǎn)大國及世界輪胎制造中心。榜單以2013年企業(yè)輪胎相關(guān)業(yè)務收入為排名依據(jù)。中國企業(yè)強勢崛起，表現(xiàn)搶眼。新入榜企業(yè)5家，其中4家為中國公司，分別為山東德瑞寶、山東恒宇、山東泰山、山東八一。從中可以看到山東輪胎競爭的激烈程度。

目前，國內(nèi)橡膠輪胎企業(yè)基本上可分為三大類，第一類是以米其林、普利斯通、固特異、錦湖、韓泰、大陸、庫珀、倍耐力、東洋、佳通為代表的世界輪胎巨頭設(shè)立的輪胎生產(chǎn)企業(yè)；第二類是過去國有輪胎企業(yè)逐步演變來的內(nèi)資骨干生產(chǎn)企業(yè)，包括上海輪胎、杭州中策、三角輪胎、玲瓏輪胎、成山輪胎、河南風神、貴州輪胎、華南輪胎、雙星輪胎、黃海輪胎、正新輪胎等；第三類是近年異軍突起民營企業(yè)，主要集中在山東省東營地區(qū)及周邊地區(qū)的十多家輪胎企業(yè)，如興源、永盛、盛泰、金宇、恒豐、永泰、萬達、銀寶。

目前，中國是全球第一大輪胎生產(chǎn)國和出口國，但從品牌知名度、研發(fā)水平、生產(chǎn)工藝等方面與國際一流品牌還存在一定差距。為此，國家鼓勵高性能子午胎的發(fā)展，《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2011年本）》明確將“高性能子午線輪胎及配套專用材料、設(shè)備生產(chǎn)”作為鼓勵類發(fā)展產(chǎn)業(yè)和項目。