日前，一批布局前沿技術(shù)的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺集中亮相，包括多項新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的攻關(guān)項目，其中，全固態(tài)電池、北斗導(dǎo)航等技術(shù)發(fā)布了最新的產(chǎn)業(yè)化成果。

相較當(dāng)下新能源汽車普遍采用的鋰離子電池，全固態(tài)電池具有安全性更高、能量密度更高、使用壽命更長、充電速度更快等優(yōu)勢，被視為下一代動力電池的 “終極方案”。近年來，全球不少國家正加速布局。目前，由產(chǎn)學(xué)研多方聯(lián)合的創(chuàng)新平臺在關(guān)鍵材料領(lǐng)域已經(jīng)取得新突破。

中國科學(xué)院院士 歐陽明高：今年年底或者明年，應(yīng)該會有一些裝車的測試，2027年應(yīng)該規(guī)模就會比較大了，但是它還處在裝車示范驗證的階段。到2030年之前，應(yīng)該會形成量產(chǎn)化產(chǎn)品。

此外，通過知識產(chǎn)權(quán)、專利、文獻(xiàn)建立數(shù)據(jù)庫，這一平臺還正在訓(xùn)練專門的人工智能大模型，服務(wù)全固態(tài)電池領(lǐng)域研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

破解導(dǎo)航干擾難題

讓智能駕駛更安全可靠

隨著不少新能源汽車企業(yè)開始重點布局智能駕駛，衛(wèi)星導(dǎo)航成為關(guān)鍵技術(shù)。在位于天津的汽車北斗應(yīng)用聯(lián)合實驗室，研究人員根據(jù)車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)，對人工智能進行訓(xùn)練，對車輛行駛中的衛(wèi)星導(dǎo)航干擾源進行特征識別，形成全國衛(wèi)星信號干擾數(shù)據(jù)庫。

中汽信息科技（天津）有限公司副總經(jīng)理 顧洪建：我們根據(jù)8類典型干擾場景和24類典型工況，初步提出近90個驗證用例。我們還建立了4個維度15項量化指標(biāo)，對產(chǎn)品進行安全等級分析。

這個實驗室匯集衛(wèi)星導(dǎo)航、智能駕駛、人工智能等多個領(lǐng)域的高水平團隊，目前已形成從技術(shù)研發(fā)到場景落地、測試認(rèn)證的全鏈條資源整合，未來將基于北斗定位的中國方案，推廣實現(xiàn)更可靠的智能駕駛。

來源：央視新聞客戶端

責(zé)任編輯：林紅