對電車系統(tǒng)了如指掌的公交“老專家”帶著年輕的修理工成立技術(shù)創(chuàng)新小組，通過技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)電車集電桿引線的快速、低成本修復(fù)，可循環(huán)再利用三次，繼續(xù)保障公交車?yán)^續(xù)行駛6000余公里，顯著降低了運(yùn)營成本……為了進(jìn)一步深挖降本增效潛力，堅持“打頭陣、當(dāng)先鋒”專項行動要求，近日，青島公交集團(tuán)市北巴士公司深刻圍繞企業(yè)經(jīng)營中心工作中的“控成本”要素，面對原有引線更換成本高昂的問題，技術(shù)攻堅、大膽創(chuàng)新，成功實現(xiàn)了引線修復(fù)技術(shù)的新突破。

一場關(guān)于電車引線修復(fù)的“攻堅戰(zhàn)”

據(jù)了解，目前，市北巴士公司雙源無軌電車隨著車輛使用年限的增長，大部分的雙源無軌電車均已過保修期，而集電桿引線——這一連接電車與供電線網(wǎng)的關(guān)鍵部件，不僅更換成本十分高昂，且依賴外部供應(yīng)商，維修周期長，給分公司的車輛運(yùn)營帶來了巨大壓力。面對這一困境，市北巴士公司認(rèn)識到，唯有自主創(chuàng)新，方能破局。于是，一場圍繞集電桿引線修復(fù)技術(shù)的創(chuàng)新攻堅戰(zhàn)悄然拉開序幕。

當(dāng)引電桿引線更換高成本問題出現(xiàn)后，市北巴士第二分公司迅速組建了一支由修理工和技術(shù)員為核心的創(chuàng)新小組，通過技術(shù)創(chuàng)新，以實現(xiàn)集電桿引線的快速修復(fù)，減少對外部依賴。

經(jīng)過長時間與駕駛員的溝通調(diào)研和反復(fù)試驗，創(chuàng)新小組終于研發(fā)出一套高效的集電桿引線修復(fù)方案。他們將受損部分利用專業(yè)切割器去除后，將尋找到的與原引線頭相似的銅端子與引線相連接并加固。經(jīng)過多次測試，修復(fù)后的引線可再次使用6000余公里。這一方案的成功實施，標(biāo)志著分公司在集電桿引線修復(fù)領(lǐng)域邁出了重要一步，也為后續(xù)的自主制作打下了堅實基礎(chǔ)。

每一個環(huán)節(jié)都力求精益求精

在技術(shù)攻堅的過程中，市北巴士技術(shù)員與修理工們沒有選擇墨守成規(guī)，而是主動出擊，深入探索引線的材料構(gòu)成、制造工藝及使用環(huán)境，從材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計到性能測試，每一個環(huán)節(jié)都力求精益求精。

創(chuàng)新之路從來不是一帆風(fēng)順的。在自主研發(fā)集電桿引線的過程中，創(chuàng)新小組遭遇了無數(shù)次失敗與挫折。創(chuàng)新小組最初嘗試使用與修復(fù)引線時相同的膠帶用來保護(hù)引線的銅絲，試驗后發(fā)現(xiàn)，引線全部使用膠帶后不僅制作麻煩，且十分易損壞。在銅端子的材料選擇時，也遇到了同樣的問題，操作步驟過于繁雜……

經(jīng)過無數(shù)次的嘗試與失敗，團(tuán)隊終于找到了提升引線耐用性、降低成本的關(guān)鍵所在。他們最終選定銅絲護(hù)套線、熱縮管和銅端子作為自制引線的核心材料。這些材料不僅保證了引線的耐用性，還極大地提升了修復(fù)效率與便捷性，與原先高昂進(jìn)價的引線相比，自制引線每根節(jié)約成本約205元。

每輛雙源無軌電車需兩根引線，原引線可運(yùn)行7000-8000公里，新引線可運(yùn)行6000余公里。與原引線相比，新引線可確保能夠修復(fù)三次，綜合使用成本遠(yuǎn)低于原引線。市北巴士有關(guān)負(fù)責(zé)人說：“這一創(chuàng)新成果，不僅顯著降低了運(yùn)營成本，更為雙源無軌電車在激烈的市場競爭中贏得了寶貴的競爭優(yōu)勢?！?/p>

多措并舉節(jié)能降耗

據(jù)了解，除了自主研發(fā)控制成本，市北巴士公司在節(jié)能降耗上也下了功夫。為有效降低碳排放量，不斷推進(jìn)綠色低碳工作的實施落地及優(yōu)化新能源車輛運(yùn)營，針對雙源無軌電車，市北巴士公司協(xié)助供電所實施線網(wǎng)大修計劃，目前已完成開封路四流南路線網(wǎng)大修工程，通過優(yōu)化線網(wǎng)確保無軌電車的正常運(yùn)營，發(fā)揮無軌電車清潔能源優(yōu)勢。

針對純電動車，市北巴士公司首先做好原有20部純電動車維修工作，針對電池有問題的車輛第一時間進(jìn)行更換，保障運(yùn)營需要。同時，做好新更換119部純電動車車質(zhì)檢查工作，針對車質(zhì)有問題車輛及時反饋至質(zhì)保廠家并進(jìn)行維修，并形成質(zhì)保期內(nèi)電動車保修臺賬，做到故障有跡可循，減少中途故障率。此外，全力做好純電動車型替代天然氣車行駛里程工作，靈活分配純電動車所運(yùn)行線路，提高純電動車?yán)寐?，降低天然氣消耗?/p>

下一步，市北巴士公司將繼續(xù)秉持“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展”的理念，在雙源無軌電車引線的研發(fā)改造領(lǐng)域深耕細(xì)作，不斷推動技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級，努力為市民提供更加安全、便捷、舒適的公共交通服務(wù)。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉 通訊員 唐夢遙

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