6月28日，由青島市人民政府和中國(guó)人民大學(xué)中國(guó)民營(yíng)企業(yè)研究中心聯(lián)合主辦的2024獨(dú)角獸企業(yè)500強(qiáng)大會(huì)在嶗山區(qū)舉行。

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了《2024全球獨(dú)角獸企業(yè)500強(qiáng)發(fā)展報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“報(bào)告”）。根據(jù)報(bào)告所呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)，從發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的角度來(lái)看，當(dāng)下各個(gè)國(guó)家、各個(gè)城市的“獨(dú)角獸”發(fā)展情況有喜也有憂(yōu)。

2024年變化在哪？

2024年，全球獨(dú)角獸企業(yè)500強(qiáng)的總估值已接近30萬(wàn)億元，超過(guò)日本GDP，展現(xiàn)出全球磅礴的經(jīng)濟(jì)活力。在金融科技領(lǐng)域，共有105家獨(dú)角獸企業(yè)上榜，總估值高達(dá)6.78萬(wàn)億元。其中，螞蟻集團(tuán)（估值5671億元）、微眾銀行（估值2300億元）、京東科技（估值1978億元）這三家中國(guó)企業(yè)位列前十。

隨著全球AI、芯片、機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，先進(jìn)制造與人工智能賽道也呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在2024年的全球獨(dú)角獸企業(yè)500強(qiáng)中，先進(jìn)制造賽道擁有64家獨(dú)角獸企業(yè)，估值合計(jì)則從2023年的2.18萬(wàn)億元攀升至2.52萬(wàn)億元，漲幅達(dá)15.77%。

人工智能賽道在2024年的全球獨(dú)角獸企業(yè)500強(qiáng)中占據(jù)了19個(gè)席位，特別與2023年相比，2024年獨(dú)角獸企業(yè)數(shù)量增加了4家，漲幅達(dá)26.67%；估值合計(jì)更是從6626.03億元飆升至1.39萬(wàn)億元，漲幅高達(dá)109.91%。

▲2024年，全球獨(dú)角獸企業(yè)500強(qiáng)的總估值已接近30萬(wàn)億元

當(dāng)下，這兩條賽道已成為全球矚目的焦點(diǎn)，預(yù)計(jì)在未來(lái)，它們將誕生出更多獨(dú)角獸企業(yè)，并從中培育出更多成功上市的公司。

然而有喜亦有憂(yōu)，獨(dú)角獸也會(huì)“跌落神壇”，上榜并不意味著前途無(wú)量。從榜單發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，在各賽道持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，獨(dú)角獸企業(yè)也面臨著多重挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)包括但不限于高速增長(zhǎng)帶來(lái)的壓力、模仿性競(jìng)爭(zhēng)的加劇、盈利模式的不明確、法規(guī)政策的頻繁調(diào)整、融資環(huán)境的嚴(yán)峻、估值的持續(xù)下滑、創(chuàng)新與研發(fā)投入的壓縮以及IPO受阻等。

從新增獨(dú)角獸的數(shù)量上看，2023年全球獨(dú)角獸企業(yè)500強(qiáng)新增了227家獨(dú)角獸，而到了2024年，這一數(shù)字驟降至51家，數(shù)量銳減了176家。這些新晉的獨(dú)角獸企業(yè)分布于五個(gè)國(guó)家，其中中國(guó)占據(jù)了32家，美國(guó)有13家，印度4家，加拿大和阿聯(lián)酋則各占1家。

在2024年全球獨(dú)角獸企業(yè)500強(qiáng)的榜單中，共有35家企業(yè)因各種原因“跌落神壇”。這些原因包括但不限于破產(chǎn)倒閉、停止經(jīng)營(yíng)、負(fù)面輿情影響、未達(dá)到門(mén)檻標(biāo)準(zhǔn)，以及被其他企業(yè)收購(gòu)等。

新一線城市對(duì)比

作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，獨(dú)角獸企業(yè)是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新興引擎，入選的企業(yè)具有極高的市場(chǎng)影響力和潛力。而獨(dú)角獸企業(yè)的數(shù)量也很能反映一座城市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市活力和創(chuàng)新生態(tài)。

5月30日，第一財(cái)經(jīng)旗下專(zhuān)注于城市數(shù)據(jù)研究的項(xiàng)目——新一線城市研究所，正式發(fā)布了《2024新一線城市魅力排行榜》。榜單顯示，2024年的15座新一線城市依次為：成都、杭州、重慶、蘇州、武漢、西安、南京、長(zhǎng)沙、天津、鄭州、東莞、無(wú)錫、寧波、青島和合肥。

在這15座新一線城市中，杭州表現(xiàn)尤為突出，其上榜獨(dú)角獸500強(qiáng)企業(yè)的數(shù)量最多，達(dá)到15家，且這些企業(yè)的總估值高達(dá)1.48萬(wàn)億元。其中，前四強(qiáng)企業(yè)——螞蟻集團(tuán)、阿里云、釘釘、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，均為阿里系企業(yè)。相比之下，西安與寧波在獨(dú)角獸500強(qiáng)企業(yè)方面的表現(xiàn)較為遜色，分別僅有1家企業(yè)上榜，它們是質(zhì)子汽車(chē)（估值238億元）和榮芯半導(dǎo)體（估值200億元）。

青島上榜500強(qiáng)的企業(yè)有三家：歌爾微電子、卡奧斯、云天計(jì)算，估值分別為223億元、180億元、180億元，總估值為583億元。

▲歌爾微電子以223億元的估值居青島13家獨(dú)角獸之首

值得一提的是，在此次全球獨(dú)角獸500強(qiáng)榜單中，合肥同樣有3家企業(yè)上榜，它們分別是長(zhǎng)鑫存儲(chǔ)、長(zhǎng)鑫新橋和陽(yáng)光新能源，估值分別為600億元、400億元和198億元，這3家企業(yè)均屬于先進(jìn)制造賽道，總估值1198億元。

與合肥相比，青島在上榜獨(dú)角獸500強(qiáng)企業(yè)總估值上仍有一定差距，僅為合肥的一半。合肥之所以能取得如此優(yōu)異的成績(jī)，主要得益于其近年來(lái)聚焦新質(zhì)生產(chǎn)力，在新能源、半導(dǎo)體、整車(chē)制造等領(lǐng)域深度耕耘。特別在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，合肥早在2013年就制定出臺(tái)了《合肥市集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013—2020年）》，明確提出把合肥打造成“中國(guó)硅谷”的目標(biāo)。

截至2023年年底，合肥的集成電路企業(yè)共有458家，從業(yè)人員3.2萬(wàn)人，全年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈營(yíng)收448億元，累計(jì)培育“專(zhuān)精特新”企業(yè)52家，瞪羚企業(yè)33家、雛鷹企業(yè)21家、（準(zhǔn)）獨(dú)角獸企業(yè)17家。2023年全市集成電路領(lǐng)域新增3家上市企業(yè)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、制造、封裝測(cè)試及裝備材料科創(chuàng)板上市企業(yè)全覆蓋。2023年合肥市新簽約集成電路項(xiàng)目88個(gè)，協(xié)議總投資額733億元，其中100億元以上項(xiàng)目2個(gè)，50億元以上項(xiàng)目5個(gè)。

如今，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)已成為合肥的支柱產(chǎn)業(yè)之一。

青島近年來(lái)持續(xù)加大發(fā)展力度，集中力量于24條產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化，推行市級(jí)領(lǐng)導(dǎo)“鏈長(zhǎng)制”，并制定了新能源汽車(chē)九大行動(dòng)等政策措施。同時(shí)，通過(guò)引進(jìn)青島力神新能源、奇瑞新能源汽車(chē)、萬(wàn)豐飛機(jī)等領(lǐng)軍企業(yè)作為“鏈主”，青島在新能源和通航等產(chǎn)業(yè)上積極延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈，以期形成強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。然而，這一過(guò)程需要時(shí)間去不斷發(fā)展、積累，產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大、形成質(zhì)變尚待時(shí)日。

相比合肥、武漢等其他新一線城市已在相關(guān)領(lǐng)域形成顯著的集群效應(yīng)。對(duì)于青島而言，想要保持城市競(jìng)爭(zhēng)力，除了繼續(xù)加大投入與扶持力度，還需精準(zhǔn)定位，培育一批新興的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。

制造之外發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)

青島這座以制造業(yè)聞名的城市，如今正在加速向先進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型，逐步形成一批優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。

報(bào)告顯示，青島共有13家獨(dú)角獸企業(yè)，分別為歌爾微電子、杰華生物、卡奧斯、特來(lái)電、日日順供應(yīng)鏈、萬(wàn)豐飛機(jī)、中加特、云天計(jì)算、以薩技術(shù)、聚好看、宸芯科技、偉東云、少海匯。獨(dú)角獸企業(yè)數(shù)量穩(wěn)居全國(guó)第五，北方第二，總估值1702億元，平均估值130.92億元。

▲青島13家獨(dú)角獸企業(yè)分別在先進(jìn)制造、能源環(huán)保、醫(yī)藥健康、人工智能、物流與供應(yīng)鏈、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、教育科技等賽道脫穎而出

青島13家獨(dú)角獸企業(yè)分別在先進(jìn)制造、能源環(huán)保、醫(yī)藥健康、人工智能、物流與供應(yīng)鏈、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、教育科技等賽道脫穎而出，是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)的代表力量。

先進(jìn)制造賽道企業(yè)數(shù)量居各賽道之首。無(wú)論是從國(guó)家還是青島獨(dú)角獸企業(yè)發(fā)展來(lái)看，先進(jìn)制造業(yè)賽道的催生與升級(jí)仍是當(dāng)前獨(dú)角獸企業(yè)崛起的“重頭戲”。

其中，歌爾微電子以223億元的估值居13家企業(yè)之首。作為一家以MEMS器件及微系統(tǒng)模組研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售為主的半導(dǎo)體公司，其產(chǎn)品正廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)、智能無(wú)線耳機(jī)、平板電腦、智能可穿戴設(shè)備和智能家居等消費(fèi)電子領(lǐng)域及汽車(chē)電子等領(lǐng)域。

成立于2011年的青島中加特電氣股份有限公司，專(zhuān)業(yè)從事電氣傳動(dòng)及控制產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和技術(shù)服務(wù)。公司核心產(chǎn)品變頻調(diào)速一體機(jī)首創(chuàng)一體化集成方式將變頻器和電動(dòng)機(jī)有機(jī)整合，顛覆了傳統(tǒng)的分體傳動(dòng)方式，解決了工業(yè)電氣傳動(dòng)電磁干擾強(qiáng)、功率密度低、維護(hù)成本高等痛點(diǎn)，使中國(guó)在該領(lǐng)域的研究躍居國(guó)際領(lǐng)先水平，在礦用領(lǐng)域市場(chǎng)占有率連續(xù)多年排名行業(yè)第一。

在地方政策的支持、激勵(lì)下，獨(dú)角獸企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭足、發(fā)展?jié)摿Υ?。發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)自身的技術(shù)升級(jí)、創(chuàng)新，同時(shí)產(chǎn)品能夠應(yīng)用于相關(guān)聯(lián)企業(yè)，帶動(dòng)更多企業(yè)轉(zhuǎn)型與發(fā)展。

在2023年11月舉辦的2023先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展大會(huì)上，賽迪顧問(wèn)發(fā)布了《2023先進(jìn)制造業(yè)百?gòu)?qiáng)市研究報(bào)告》，榜單顯示，深圳位居先進(jìn)制造業(yè)百?gòu)?qiáng)市榜首，蘇州、廣州排名第二和第三，寧波、杭州、長(zhǎng)沙、青島、南京、成都、武漢進(jìn)入前十，依次位列第4—10名。

值得注意的是，青島已連續(xù)三年位列全國(guó)百?gòu)?qiáng)榜第七。而長(zhǎng)沙連續(xù)三年躋身全國(guó)十強(qiáng)，2021年位列第十，2022年位列第八，2023年位列第六。曾落后于青島的長(zhǎng)沙卻用兩年時(shí)間趕超青島，面對(duì)長(zhǎng)沙“異軍突起”，青島在學(xué)習(xí)北京、深圳等一線城市發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，也要做強(qiáng)自身優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。

近年來(lái)，青島在先進(jìn)制造業(yè)領(lǐng)域加速快跑，同時(shí)憑借自身優(yōu)勢(shì)孵化出具有青島特色的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。如將新能源、通航產(chǎn)業(yè)與青島獨(dú)特的海洋經(jīng)濟(jì)深度融合，構(gòu)建出具有青島特色的產(chǎn)業(yè)鏈，這也是青島在新一輪城市競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的關(guān)鍵所在。

以日日順供應(yīng)鏈為例，一方面，日日順供應(yīng)鏈持續(xù)整合跨境服務(wù)資源、提升服務(wù)能力。2023年，日日順供應(yīng)鏈開(kāi)通了“青島—法蘭克福”的國(guó)際全貨運(yùn)包機(jī)航線，獲得海關(guān)AEO高級(jí)認(rèn)證企業(yè)資質(zhì)，跨境供應(yīng)鏈管理服務(wù)能力進(jìn)一步提升。隨著供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)不斷增加，其供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也在向外拓展，目前，日日順供應(yīng)鏈已經(jīng)開(kāi)通了超過(guò)1000條海運(yùn)航線、70條鐵路線路、1500條空運(yùn)線路，服務(wù)可觸達(dá)約580個(gè)境外港口、近180個(gè)境外國(guó)家。

▲日日順供應(yīng)鏈開(kāi)通了“青島—法蘭克?！钡膰?guó)際全貨運(yùn)包機(jī)航線，獲得海關(guān)AEO高級(jí)認(rèn)證企業(yè)資質(zhì)

另一方面，基于自身在家電供應(yīng)鏈管理服務(wù)領(lǐng)域的種種探索和創(chuàng)新實(shí)踐，日日順供應(yīng)鏈也逐步將自身經(jīng)驗(yàn)成果輸出至家居、醫(yī)藥、汽車(chē)、光伏等行業(yè)，將供應(yīng)鏈管理服務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸。

在汽車(chē)行業(yè)，日日順供應(yīng)鏈為比亞迪、奔馳（中國(guó)）、福田等汽車(chē)品牌所定制的一體化供應(yīng)鏈管理方案，覆蓋了生產(chǎn)物流、備件物流、成品車(chē)物流直至汽車(chē)售后等上下游環(huán)節(jié)，為汽車(chē)制造企業(yè)的供應(yīng)鏈全流程節(jié)點(diǎn)的平穩(wěn)運(yùn)行提供了有效的服務(wù)保障。

此外，青島也成功引進(jìn)了40多個(gè)獨(dú)角獸和隱形獨(dú)角獸項(xiàng)目，如從事3D機(jī)器人視覺(jué)研發(fā)的青島海之晨，海之晨最初聚焦手機(jī)零部件領(lǐng)域，與歌爾聲學(xué)達(dá)成合作，為后者提供機(jī)器視覺(jué)檢測(cè)產(chǎn)品。此后，海之晨又將業(yè)務(wù)范疇拓展到汽車(chē)、光伏，以及航空航天領(lǐng)域。這些項(xiàng)目的落地不僅為青島帶來(lái)了先進(jìn)的技術(shù)和理念，也為城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。

可以預(yù)見(jiàn)，隨著“全球獨(dú)角獸企業(yè)500強(qiáng)大會(huì)”的持續(xù)舉辦，青島在科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的影響力將進(jìn)一步提升，成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的重要力量。

獨(dú)角獸企業(yè)是創(chuàng)新的代表，是新質(zhì)生產(chǎn)力的風(fēng)向標(biāo)，13家獨(dú)角獸企業(yè)在青島“扎根”“開(kāi)花”直至在多產(chǎn)業(yè)“結(jié)果”，通過(guò)自身技術(shù)支持，拉動(dòng)城市多產(chǎn)業(yè)的互通與創(chuàng)新。未來(lái)青島也應(yīng)著力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，同時(shí)孵化出更多具有青島特色的獨(dú)角獸企業(yè)。

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責(zé)任編輯：崔現(xiàn)香