大型岸橋從遠(yuǎn)洋貨輪上自動(dòng)裝卸，自動(dòng)化導(dǎo)引車(chē)來(lái)回穿梭，工人在遠(yuǎn)程控制室里監(jiān)控設(shè)備……5月，山東港口青島港自動(dòng)化碼頭車(chē)船如織，一派繁忙景象。

值得一提的是，這樣標(biāo)準(zhǔn)的“無(wú)人碼頭”景象開(kāi)始出現(xiàn)在干散貨碼頭、件雜貨碼頭和液體散貨碼頭，不再是自動(dòng)化集裝箱碼頭所獨(dú)有。

數(shù)字化不是集裝箱的“單兵突進(jìn)”。近年來(lái)，山東港口青島港將數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為改造提升傳統(tǒng)動(dòng)能、培育發(fā)展新動(dòng)能的關(guān)鍵措施，形成了新建碼頭和傳統(tǒng)碼頭改造齊頭并進(jìn)的發(fā)展路徑。目前已陸續(xù)投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)自動(dòng)化碼頭（三期）、干散貨智慧綠色碼頭、全流程自動(dòng)化件雜貨紙漿碼頭等，集裝箱、礦石等貨種裝卸由人工操作全面向自動(dòng)化控制轉(zhuǎn)變，碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng)、信息化基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)等得到規(guī)模化應(yīng)用。

近期投入運(yùn)營(yíng)的青島港西聯(lián)公司全流程自動(dòng)化件雜貨紙漿碼頭，就是在傳統(tǒng)碼頭的基礎(chǔ)上優(yōu)化升級(jí)，重點(diǎn)攻關(guān)件雜貨裝卸“作業(yè)流程智能化、裝卸設(shè)備自動(dòng)化、堆場(chǎng)管理數(shù)字化、客戶(hù)服務(wù)體系化”四大關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)七個(gè)首創(chuàng)。

港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型還包括生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理和對(duì)外服務(wù)智慧化。

PIM是山東港口青島港構(gòu)建的全球首個(gè)港口信息模型，將港口空間實(shí)施仿真虛擬，實(shí)現(xiàn)所有實(shí)體資源數(shù)據(jù)化、可視化，填補(bǔ)了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代港口信息模型的空白。過(guò)去，港口工程項(xiàng)目前期規(guī)劃、后期審計(jì)都需要工作人員現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地測(cè)量，現(xiàn)在只需打開(kāi)PIM平臺(tái)，不到1分鐘就能完成精確測(cè)量?！盎赑IM，董家口港區(qū)百余里輸油管線(xiàn)、千萬(wàn)方原油罐區(qū)、百萬(wàn)噸糧食筒倉(cāng)等各類(lèi)設(shè)備設(shè)施，每個(gè)細(xì)節(jié)都躍然眼前，可以更好地服務(wù)于港口規(guī)劃、管理、運(yùn)維、建設(shè)等。”山東港口青島港企業(yè)資產(chǎn)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

當(dāng)下，山東港口青島港仍在不斷探索港口數(shù)字化的“創(chuàng)新深水區(qū)”，加速向數(shù)字強(qiáng)港進(jìn)發(fā)。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?李賽男 通訊員 李濤

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