吸引150余家企業(yè)注冊入駐，累計(jì)發(fā)布青島RCEP航運(yùn)指數(shù)50期，發(fā)布青島集裝箱航運(yùn)景氣指數(shù)分析報(bào)告17期，每月定期為企業(yè)免費(fèi)提供最新港航資訊信息，賦能企業(yè)發(fā)展……這是青島現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)信息化支持保障平臺2023年的部分服務(wù)內(nèi)容。

青島市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心綜合利用5G、北斗、衛(wèi)星通信、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、算力等新質(zhì)生產(chǎn)力關(guān)鍵技術(shù)，建設(shè)了青島國際航運(yùn)中心現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)信息化支持保障平臺，以“港航燈塔”品牌為引領(lǐng)，以平臺為紐帶加快港航高端要素集聚，持續(xù)培育和發(fā)展港航產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力，促進(jìn)港航等交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，推動航運(yùn)物流、航運(yùn)金融等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價(jià)值鏈高端延伸，形成更具吸引力、影響力、引領(lǐng)力的港航生態(tài)圈，不斷推動青島國際航運(yùn)中心高質(zhì)量發(fā)展。

青島現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)信息化支持保障平臺

港航數(shù)字化轉(zhuǎn)型尤為迫切

隨著全球產(chǎn)業(yè)鏈分工格局、運(yùn)行邏輯、規(guī)則體系的深刻變革，港航業(yè)在全球供應(yīng)鏈中的影響力不斷凸顯。

青島是港航城市，港航業(yè)是青島的核心競爭力。青島港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，港口已具備了國際大港的硬件條件，但與全球知名港口城市相比，高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)特別是信息化發(fā)展水平相對滯后。例如，港航產(chǎn)業(yè)供需信息不暢，港航業(yè)信息化水平和標(biāo)準(zhǔn)化程度偏低；交易現(xiàn)代化水平不足、效率不高、市場營商環(huán)境有待優(yōu)化；物流產(chǎn)業(yè)鏈銜接不暢、市場有待規(guī)范、物流效率有待提升、誠信機(jī)制亟待建立完善。航運(yùn)交易、金融保險(xiǎn)、現(xiàn)代物流、人才交流、海事仲裁、航運(yùn)咨詢以及運(yùn)價(jià)指數(shù)衍生品交易等高端航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對滯后，存在“軟實(shí)力”不足等問題。

尤其在港航信息化水平方面，青島港航企業(yè)特別是中小企業(yè)的信息化系統(tǒng)相對獨(dú)立，物流供應(yīng)鏈所涉及的行業(yè)管理部門之間、部門與企業(yè)之間、企業(yè)與企業(yè)之間的異構(gòu)系統(tǒng)難以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，不同行業(yè)和不同數(shù)據(jù)格式之間相互交換和共享存在問題，導(dǎo)致青島港航業(yè)信息孤島、信息壁壘現(xiàn)象長期存在。

青島市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心有關(guān)負(fù)責(zé)人說：“依托5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等新質(zhì)生產(chǎn)力關(guān)鍵技術(shù)，借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮本地優(yōu)勢，創(chuàng)新建設(shè)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)平臺，打通數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)港航數(shù)據(jù)價(jià)值提升，為企業(yè)特別是中小港航企業(yè)提供便利服務(wù)，更是優(yōu)化營商的硬舉措?！?/p>

青島現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)信息化支持保障平臺

新技術(shù)新平臺凝聚新質(zhì)生產(chǎn)力

當(dāng)下，新質(zhì)生產(chǎn)力是各地謀篇布局的高頻詞，也是青島港航產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁推動力。

新質(zhì)生產(chǎn)力是以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)為代表的新制造，以高附加值生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)為代表的新服務(wù)，以及以全球化和數(shù)字化為代表的新業(yè)態(tài)形成的聚合體。培育新質(zhì)生產(chǎn)力，有利于搶抓新一代科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能。

港航服務(wù)業(yè)作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的重要門類，具有服務(wù)鏈條長、輻射范圍廣、帶動效應(yīng)強(qiáng)等特點(diǎn)。發(fā)展港航服務(wù)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力，對于培育港航領(lǐng)域的新業(yè)態(tài)、新模式，提升現(xiàn)代港航服務(wù)業(yè)發(fā)展水平和國際影響力具有重要意義。

作為青島全面構(gòu)建數(shù)字交通“新場景”之一，青島國際航運(yùn)中心現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)信息化支持保障平臺主要發(fā)揮行業(yè)示范和帶動作用，集聚航海保障、航運(yùn)貿(mào)易、金融保險(xiǎn)、現(xiàn)代物流、人才交流、海事仲裁、運(yùn)價(jià)指數(shù)等航運(yùn)要素，為用戶提供港航公共服務(wù)，實(shí)現(xiàn)港航綜合信息互通共享和業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)聯(lián)動，降低物流成本，優(yōu)化營商環(huán)境，助力交通強(qiáng)國建設(shè)，從而加快世界一流的海洋港口建設(shè)，打造青島建設(shè)引領(lǐng)型現(xiàn)代海洋城市新動能。

青島現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)信息化支持保障平臺船舶查詢界面

依托航運(yùn)平臺，加快培育青島港航服務(wù)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力，催生孵化新服務(wù)、新業(yè)態(tài)帶來廣闊空間，港航新質(zhì)生產(chǎn)力同樣賦能青島國際航運(yùn)中心高質(zhì)量發(fā)展，兩者相得益彰、互促互進(jìn)。青島市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心港航處負(fù)責(zé)人說：“航運(yùn)服務(wù)信息化平臺正在持續(xù)優(yōu)化和完善中，計(jì)劃增設(shè)岸電管理模塊，進(jìn)一步豐富服務(wù)功能，未來將積極探索高質(zhì)量發(fā)展模式，主動導(dǎo)入業(yè)務(wù)資源、市場資源，創(chuàng)新開展各類航運(yùn)要素交易，共同拓展新業(yè)務(wù)、新模式，將平臺打造成為面向東北亞的世界級航運(yùn)要素資源市場化配置平臺?！?/p>

發(fā)展港航新質(zhì)生產(chǎn)力正當(dāng)其時(shí)

航運(yùn)業(yè)作為一個(gè)古老、不可或缺的交通運(yùn)輸方式，在未來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展背景下，正在引發(fā)變革，朝著綠色、智能、柔性的技術(shù)方向發(fā)展，形成新模式和新業(yè)態(tài)?？梢哉f，大力發(fā)展港航服務(wù)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力具有重要戰(zhàn)略意義，目的是培育新動能、開辟新賽道。有別于傳統(tǒng)生產(chǎn)力，港航服務(wù)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力涉及領(lǐng)域新，技術(shù)含量高。

作為加快建設(shè)青島國際航運(yùn)中心的有力抓手，青島現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)信息化支持保障平臺將吸引更多航運(yùn)企業(yè)參與共建，實(shí)現(xiàn)航運(yùn)服務(wù)資源跨境跨區(qū)域集聚整合和高效配置，吸引全球的航運(yùn)服務(wù)要素進(jìn)一步集聚，不斷提升青島港航總體服務(wù)能級和競爭力、提升在全球航運(yùn)市場的話語權(quán)和影響力。

“新質(zhì)生產(chǎn)力”賦能青島港航高質(zhì)量發(fā)展

下一步，青島市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計(jì)算等新技術(shù)與港航業(yè)務(wù)深度融合，結(jié)合現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)信息化平臺，攜手各企業(yè)、專家，建立產(chǎn)學(xué)研用深度融合的技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制，在更高的層面實(shí)現(xiàn)港航資源精準(zhǔn)化配置，更高境界上滿足港航服務(wù)個(gè)性化要求，不斷培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，打造具有生產(chǎn)智能、管理智慧、服務(wù)高效的現(xiàn)代港航新業(yè)態(tài)。

青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞記者  宋大偉  通訊員  邵男  王燕

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