國家低空經(jīng)濟(jì)融合創(chuàng)新研究中心的統(tǒng)計信息顯示，2022年，中國開展有低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)業(yè)務(wù)的上市公司或新三板掛牌公司共38家，上市公司及新三板掛牌公司低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入合計為418.35億元。

無人機(jī)的應(yīng)用場景越來越廣泛            

專家推測，到2027年，中國低空經(jīng)濟(jì)對國民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá)到3萬億至5萬億元。摩根士丹利預(yù)測，到2040年，全球城市空中交通可觸達(dá)的市場規(guī)?？赡苓_(dá)萬億美元級別。

“2024年將會是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展元年?！庇袠I(yè)內(nèi)專家預(yù)測。

低空經(jīng)濟(jì)“飛”得如何？          

18世紀(jì)末，熱氣球技術(shù)在法國巴黎試驗成功，此后熱氣球觀光活動在法國迅速傳播，可謂是低空經(jīng)濟(jì)的開端。

1980年，日本公司洋光（Yoichi Inoue）在全球農(nóng)業(yè)領(lǐng)域首次使用遙控直升機(jī)進(jìn)行農(nóng)業(yè)作業(yè)，讓低空飛行的應(yīng)用場景再次得到拓展。

如今，抬頭看著天空，無人機(jī)外賣、智能物流、空中救援、智能巡邏……新的應(yīng)用場景紛紛出現(xiàn)，空中配送也開始常態(tài)化運營。從外賣“飛起來”，到“空中出租車”，過去一年，這些科技感十足的低空應(yīng)用場景逐漸為深圳、上海、杭州等城市的市民所熟悉。

“低空經(jīng)濟(jì)+旅游”的形式，成為開拓低空消費新業(yè)態(tài)最常見的途徑之一。

隨著生活水平的提高，人們開始探索更新奇、有趣的旅游休閑項目。網(wǎng)絡(luò)社交平臺上不少人曬出了“土耳其熱氣球”“瑞士滑翔傘”“紐約直升機(jī)”等短視頻，刺激了消費者的欲望，有利于國內(nèi)“平替”產(chǎn)品的涌現(xiàn)。

中國地域遼闊，旅游資源分布非常廣泛。隨著低空空域開放政策逐步實施，低空旅游業(yè)也迎來了廣闊的發(fā)展空間。

2024年元旦前后，低空飛行類的多形態(tài)消費持續(xù)火熱。《四川日報》報道，以四川著名景點都江堰為例，游客乘坐通航飛機(jī)從機(jī)場起飛，3分鐘可抵達(dá)青城山老君閣，6分鐘—7分鐘便可到達(dá)都江堰，從空中俯瞰千年不衰的水利工程奇跡。

“從深圳飛到澳門僅需20分鐘左右。深圳、香港、澳門之間，以及城市區(qū)域內(nèi)，都非常適合發(fā)展電動‘空中出租車’業(yè)務(wù)?！奔诛w長空CEO兼首席科學(xué)家郭亮在一次采訪中告訴記者。

與直升機(jī)、滑翔機(jī)等通用航空器相比，無人機(jī)與大眾的距離似乎更近。如今深圳、上海等城市的上空正變得越來越熱鬧，像去年火爆的概念City Walk一樣，如今City Fly正在悄然興起。

“低空經(jīng)濟(jì)+農(nóng)業(yè)”的重要載體是植保無人機(jī)。植保無人機(jī)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域發(fā)展較早，在農(nóng)林業(yè)應(yīng)用廣泛。因此，農(nóng)業(yè)是低空經(jīng)濟(jì)快速融合的產(chǎn)業(yè)，兩者的結(jié)合有利于提升精細(xì)化生產(chǎn)和管理，以及農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

在青島平度市張戈莊鎮(zhèn)楊家營村，“新農(nóng)人”可以通過植保無人機(jī)代替人工勞動，高效精準(zhǔn)地完成播種、撒肥、施藥等繁重的農(nóng)事作業(yè)。這意味著單個農(nóng)民管理的農(nóng)田規(guī)模更大，收入也隨之大幅提升。

“一架農(nóng)用無人機(jī)，抵得上以前80人的工作量?！眹鴥?nèi)知名農(nóng)業(yè)無人機(jī)企業(yè)極飛科技相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示。

涉足農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的十多年里，極飛的足跡已遍布57個國家和地區(qū)，為應(yīng)對農(nóng)業(yè)勞動力短缺和老齡化、種植成本上漲、氣候變化等全球性挑戰(zhàn)，提供了無人化生產(chǎn)解決方案。極飛的遙感無人機(jī)，單人單機(jī)每小時航測效率可達(dá)8000畝，其最新發(fā)布的極飛P150農(nóng)業(yè)無人飛機(jī)，更以70公斤最大載重、30升/分鐘最大噴灑流量和280公斤/分鐘最大播撒推料速度，刷新農(nóng)業(yè)無人飛機(jī)的作業(yè)性能。

“低空經(jīng)濟(jì)+物流”也成為智慧物流和數(shù)字化配送的加速器，特別是低空智聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，為低空物流發(fā)展提供了空間。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的《2024年中國低空報告》，到2035年，中國僅無人機(jī)物流行業(yè)產(chǎn)值可超萬億元規(guī)模，因此“低空經(jīng)濟(jì)+物流”擁有巨大的發(fā)展機(jī)遇。

送快遞，能有多快？答案是：直線距離3公里，飛行時間只需6分鐘。

美團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年11月，美團(tuán)無人機(jī)已在深圳、上海等城市8個商圈運營22條航線，累計完成用戶訂單超21萬單；配送時長方面，無人機(jī)2022年平均配送時長約12分鐘，比傳統(tǒng)配送模式提效近150%。

除了旅游、物流、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域以外，低空項目還涉及工業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、科學(xué)實驗、文化體育等眾多領(lǐng)域，發(fā)展?jié)摿颓熬安蝗菪∮U。

政策助力低空產(chǎn)業(yè)“高飛”  

低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展大潮正滾滾而來、勢不可擋！

2021年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，發(fā)展交通運輸平臺經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)?！暗涂战?jīng)濟(jì)”概念首次被寫入國家規(guī)劃。

2023年6月13日，民航局發(fā)布《“十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃》，指出要廣泛開展通用航空改革試點，激發(fā)短途運輸、低空旅游、航空運動、醫(yī)療救護(hù)、無人機(jī)物流配送等新興業(yè)態(tài)發(fā)展活力，促進(jìn)通用航空有序發(fā)展。

2023年11月，中央經(jīng)濟(jì)工作會議確定低空經(jīng)濟(jì)為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，將極大推動包括低空智能制造、低空飛行應(yīng)用、低空服務(wù)及其他低空經(jīng)濟(jì)形式的發(fā)展。在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強社會保障、服務(wù)國防事業(yè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用。無人駕駛航空器是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱，正逐漸成為擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)就業(yè)、推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。在物流運輸、農(nóng)林植保、城市管理、消防應(yīng)急救援、環(huán)境保護(hù)、休閑娛樂等上百個行業(yè)具有廣泛應(yīng)用。

2024年1月1日起，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行。

中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心首席研究員張燕生認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)是未來具有巨大經(jīng)濟(jì)增長潛力的經(jīng)濟(jì)新增長點，無人機(jī)監(jiān)管技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是低空安全的重要內(nèi)容，既涉及經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，又關(guān)系到國家安全。

該《條例》對無人駕駛航空器從設(shè)計生產(chǎn)到運行使用進(jìn)行了全鏈條管理，旨在規(guī)范無人駕駛航空器飛行以及有關(guān)活動，促進(jìn)無人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，維護(hù)航空安全、公共安全、國家安全。

1月3日，全國首部低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)法規(guī)——《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》正式公布。該《條例》將自2024年2月1日起實施，從基礎(chǔ)設(shè)施、飛行服務(wù)、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用、技術(shù)創(chuàng)新、安全管理等方面助力低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)“高飛”。

在一系列扶持政策推動下，中國低空經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，低空飛行器和相關(guān)企業(yè)持續(xù)增多。

根據(jù)民航局網(wǎng)站對外發(fā)布的《2022年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》。截至2022年底，獲得通用航空經(jīng)營許可證的傳統(tǒng)通用航空企業(yè)661家，通用航空在冊航空器總數(shù)達(dá)到3186架，全國在冊管理的通用機(jī)場數(shù)量達(dá)到399個。

民用無人機(jī)方面，截至2022年底，獲得通用航空經(jīng)營許可證的無人機(jī)通用航空企業(yè)15130家，全行業(yè)無人機(jī)擁有者注冊用戶70.0萬個，全行業(yè)注冊無人機(jī)共95.8萬架。截至2022年底，全行業(yè)無人機(jī)有效駕駛員執(zhí)照15.28萬本，全年無人機(jī)累計飛行小時2067萬小時。

國家低空經(jīng)濟(jì)融合創(chuàng)新研究中心的統(tǒng)計信息顯示，2022年，中國開展有低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)業(yè)務(wù)的上市公司或新三板掛牌公司共38家，上市公司及新三板掛牌公司低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入合計為418.35億元。

通用機(jī)場是通航產(chǎn)業(yè)的核心基礎(chǔ)設(shè)施，中國通用機(jī)場建設(shè)規(guī)模仍有較大空間。到2035年，通用航空機(jī)場或?qū)⑹切碌幕ㄍ顿Y方向。

2016年，國務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》就提出，“到2020年，建成500個以上通用機(jī)場，基本實現(xiàn)地級以上城市擁有通用機(jī)場或兼顧通用航空服務(wù)的運輸機(jī)場”。按照中國690個市的行政規(guī)劃，2025年，中國通用機(jī)場數(shù)有望達(dá)到700個左右。

在2018年印發(fā)的《山東省民用機(jī)場布局規(guī)劃》中，按照山東省A1、A2級和B類通用機(jī)場布局方案（2035），青島將布局新增7個通用機(jī)場。目前，平度舊店鎮(zhèn)的青島慈航機(jī)場、萊西店埠鎮(zhèn)的青島萊西通用機(jī)場、青島即墨機(jī)場已對外開放。

空域等同于地上的公路，有了空域，飛機(jī)才能飛，低空經(jīng)濟(jì)也隨之起飛。

要想富，先修路！2024，輪到修建空中的“路”了。

未來還將“飛”向哪里？            

在電影《第五元素》中，23世紀(jì)的未來世界呈現(xiàn)出一個充滿科技感和未來感的模樣。電影中展示了在低空載人飛行器的運行，這些飛行器可以在城市中自由行駛，具有高速移動和精確導(dǎo)航的特點，使得城市交通更加高效便捷。

硬核科技的體驗之旅中，低空生態(tài)圈呈現(xiàn)出以典型場景為導(dǎo)向的電動航空器供給能力、運營支持能力和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展能力。

低空經(jīng)濟(jì)不僅僅是飛行器的問題，也與整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)息息相關(guān)。

粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院低空經(jīng)濟(jì)分院執(zhí)行院長李世鵬認(rèn)為，從產(chǎn)業(yè)角度看，低空經(jīng)濟(jì)是一條具有高度延展性的全新產(chǎn)業(yè)鏈；從需求角度看，能夠以新的消費需求創(chuàng)設(shè)助推消費升級；從投資角度看，低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將帶動有效投資；從要素角度看，探索創(chuàng)設(shè)空域使用權(quán)能夠促進(jìn)低空空域從自然資源向經(jīng)濟(jì)資源轉(zhuǎn)變；從管理角度看，建設(shè)精細(xì)化智能低空基礎(chǔ)設(shè)施有助于低空空域的有效管控；從標(biāo)準(zhǔn)的角度看，有利于中國率先在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域創(chuàng)設(shè)新的領(lǐng)先的國際標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則。

中國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料與核心零部件領(lǐng)域，研發(fā)包括各種工業(yè)軟件，原材料包括鋼材、鋁合金、高分子材料等，零部件包括芯片、電池、電機(jī)等；產(chǎn)業(yè)鏈中游包含無人機(jī)、航空器、高端裝備、配套產(chǎn)品、低空保障與綜合服務(wù)；銜接下游需要有飛行審批、空域備案等，通過后的下游應(yīng)用是低空經(jīng)濟(jì)與各種產(chǎn)業(yè)的融合。

目前，已經(jīng)進(jìn)行商業(yè)化探索的應(yīng)用領(lǐng)域有物流、農(nóng)業(yè)、旅游等。潛在的低空飛行場景還有許多，可以按照生產(chǎn)作業(yè)類、公共服務(wù)類、航空消費類這三類進(jìn)行細(xì)化產(chǎn)業(yè)門類和服務(wù)鏈條的拓展。

此外，可以載人的無人機(jī)即電動垂直起降飛行器（eVTOL）作為未來空中交通產(chǎn)業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域，是高端制造最為熱門的新領(lǐng)域之一。無論是載人還是載貨，應(yīng)用型無人機(jī)的相關(guān)技術(shù)設(shè)想概念已經(jīng)落地，成為未來低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要趨勢。

在國內(nèi)，以深圳、南京、上海、杭州、合肥、廣州、深圳、珠海、成都為代表的諸多城市，均在積極布局和推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2023年有16個省份將低空經(jīng)濟(jì)、通用航空等相關(guān)內(nèi)容寫入政府工作報告。

在今年青島城陽區(qū)兩會期間，城陽區(qū)人大代表、青島遠(yuǎn)度智能科技有限公司董事長譚煒提出建議，加強城陽區(qū)智慧低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

西海岸、城陽、即墨、平度、萊西、嶗山、膠州……青島多個區(qū)域，都加快了布局低空經(jīng)濟(jì)的腳步。

在前往青島萊西市店埠鎮(zhèn)采訪時，店埠鎮(zhèn)政府相關(guān)人士對記者表示，未來，萊西市將充分發(fā)揮自身地理位置優(yōu)勢和載體空間優(yōu)勢，進(jìn)一步聚焦通用機(jī)場、航空制造、通航運營、航空教育、航空旅游、航空食品六大產(chǎn)業(yè)集群，深化各通航項目協(xié)同發(fā)展；同時重點突破工業(yè)無人機(jī)的產(chǎn)線落地和市場創(chuàng)新應(yīng)用，大力培育eVTOL、氫能源等前沿航空項目在萊西開花結(jié)果，讓百億元市場規(guī)模的通用航空產(chǎn)業(yè)在萊西市競相迸發(fā)，將萊西通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)成為青島市乃至全國通用航空高端產(chǎn)業(yè)基地。

競逐低空經(jīng)濟(jì)，藍(lán)天與地面之間，又一個萬億級產(chǎn)業(yè)正在崛起。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 郭清鑒

責(zé)任編輯：王海山