1月16日，廣州黃埔JLZLG-B-7地塊交易結(jié)果公示，由廣州智達(dá)新能源摘得，成交價(jià)8.65億元。

地塊位于廣河高速以南、九龍大道以西，正是原寶能產(chǎn)業(yè)園的規(guī)劃所在。

據(jù)公開信息，姚振華用于打造汽車產(chǎn)業(yè)園的三幅土地，其不動(dòng)產(chǎn)權(quán)證書于10月初已公告注銷。這些土地在廣州寶能汽車旗下，合計(jì)用地面積約99萬平米。

這次，終于正式易主。

這里，姚振華計(jì)劃總投資300億元，首期規(guī)劃產(chǎn)能50萬輛新能源汽車及配套，于2019年底投產(chǎn)。

寶能耗時(shí)6年，項(xiàng)目未有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

官方信息顯示，姚振華仍在堅(jiān)持造車夢想，他力推悠寶利A3的量產(chǎn)，一款定價(jià)4-5萬的微小型電動(dòng)車。

只是，《21CBR》記者探訪西咸新區(qū)已建的寶能汽車園，情形也未見樂觀。

黯然易主

姚振華建設(shè)的那部分園區(qū)，滿目荒涼。

12月下旬，《21CBR》記者專程前去探訪，園區(qū)側(cè)門“廣州寶能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園”招牌，蒙上紅布。

這塊工地靠近地鐵，保安亭廢棄，椅子上橫放著一把長大掃帚，桌上灰塵堆積，空調(diào)遙控器泛黃。一本沒有封皮的書寫著：“理想和野心是邁向成功的第一步。”

記者步行進(jìn)入，第一個(gè)路口，雜草比人高。路標(biāo)下面，堆著一個(gè)用于工地噴淋降塵的攪拌罐，銹跡滿滿。

這部分園區(qū)由姚振華投資搭建，走進(jìn)廠房，鋼鐵架子林立，沒有任何設(shè)備，無人施工。

宿舍區(qū)外面，停著一輛摩托車，一條狗沖出來，驅(qū)趕生人。 

記者兩度探訪過這個(gè)產(chǎn)業(yè)園，閑逛時(shí)，遇到兩位工人。

“寶能一直慢慢建，總部派了一些人來監(jiān)督，離投產(chǎn)遙遙無期。”一位工人表示。

“這么大塊地，荒著可惜了?！绷硪晃挥龅降墓と耍碴P(guān)注1月15日的土拍。

天眼查顯示，新接手的智達(dá)新能源，隸屬于本地國資，它的正式介入，有望盤活產(chǎn)業(yè)園。

記者也看到，在地鐵的另一側(cè)，大片土地處于建設(shè)狀態(tài)，施工有序，透過圍墻，看到一些工人的身影，諸多廠房主體結(jié)構(gòu)接近完工。

正門口，電子顯示屏上，項(xiàng)目名稱，已變更為“廣州汽車產(chǎn)業(yè)園”，由科學(xué)城建筑工程公司和中建三局承建。

“建一流企業(yè)，樹百年品牌”，十個(gè)燙金大字，仍然保留。這是寶能集團(tuán)的愿景，由姚振華提出。

這個(gè)產(chǎn)業(yè)園，姚曾經(jīng)建了6年多。

早在2017年，其先以2.22億元的底價(jià)，拿下27萬平方米的工業(yè)用地，后又增持地塊，將用地面積擴(kuò)充到約百萬平米，且規(guī)劃方案新增辦公樓、廠房等配套。

姚放話，計(jì)劃總投資300億元。項(xiàng)目進(jìn)展卻緩慢。

據(jù)公開報(bào)道，產(chǎn)業(yè)園于2021年10月開工，花費(fèi)六個(gè)月時(shí)間，建好涂裝車間、聯(lián)合站房、組裝車間。

此后，再也沒有新動(dòng)態(tài)出現(xiàn)。

姚振華稱，在汽車業(yè)務(wù)上，寶能累計(jì)投入530億元。這些投入，在這里沒看到實(shí)在的成果。

雄心遇挫

易主的產(chǎn)業(yè)園，只是姚振華遇挫的一個(gè)縮影。

自2017年起，以造車之名，他在廣州、昆明、貴陽、西安、昆山等6地，豪擲數(shù)十億，拿下13宗土地，面積超過450萬平米。

其中，西安工廠一期在2020年落成，其規(guī)劃總產(chǎn)能50萬輛。姚振華稱，一期項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)值將達(dá)到450億元。

12月下旬，《21CBR》記者來到位于西安市西咸新區(qū)的寶能工廠。

入口處，沒有保安值班，記者直接進(jìn)入園區(qū)。周天，冬日陽光照耀下，園區(qū)顯得格外空曠、冷清，沒有聽到機(jī)器的嘈雜聲。

多數(shù)項(xiàng)目，進(jìn)度更不及預(yù)期。姚振華別處的部分閑置土地，也早已被收回。

9月中旬，西安西咸新區(qū)公告，一宗編號(hào)為XXQH-ZL10-03-01的工業(yè)用地，以6.08億元的價(jià)格成交。這塊地，原歸屬于寶能旗下。

寶能昆明工廠亦折戟。

2022年4月，一則官方公告稱，移除“昆明寶能新能源汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目”“觀致汽車有限公司（昆明）分公司建設(shè)項(xiàng)目”2個(gè)項(xiàng)目，理由是，逾期2年未開工建設(shè)。

姚振華造車，曾經(jīng)野心勃勃。

據(jù)天眼查顯示，自2017年成立起，他高調(diào)并購多家處于低谷期的車企，如觀致汽車、長安PSA，攢起造車資質(zhì)、生產(chǎn)基地、技術(shù)和品牌，甚至進(jìn)入汽車租賃、配件生產(chǎn)等賽道。

刻下，寶能汽車共有3個(gè)品牌，分別為定位高端的BAO、定位中端的觀致，以及微小型新能源乘用車悠寶利，其對(duì)標(biāo)五菱宏光。

之前，姚振華唯一在市面上銷售的，只有觀致汽車。可惜，寶能系財(cái)務(wù)危機(jī)逐漸暴露，銷量連年下滑。

2021年，觀致一整年賣出5200輛，次年跌至720輛；2023年1月，只賣23輛，進(jìn)入停產(chǎn)停售狀態(tài)，連帶出現(xiàn)欠薪等問題。

吳用曾在寶能汽車佛山禪城店任職，職位為售后經(jīng)理。他告訴《21CBR》記者，2020年4月到2021年7月間，被拖欠工資共計(jì)5萬元左右。

據(jù)他透露，自2021年4月起，其公積金、社保停繳，“到（2021年）5月，工資都發(fā)不出了?！?/p>

經(jīng)勞動(dòng)仲裁，寶能汽車支付了吳用及同事的部分工資，一直未收到剩余工資及仲裁補(bǔ)償。

“大家都要找工作，討薪耗時(shí)久，就沒有繼續(xù)跟進(jìn)?！眳怯脽o奈地表示。

有心再戰(zhàn)

姚振華的造車夢，并未終結(jié)。

2023年10月中旬，寶能汽車官方微信號(hào)刊文，通告“悠寶利A3在西安基地率先迎來量產(chǎn)”，A3的主銷車型，定價(jià)每輛4-5萬元。

姚振華也高調(diào)露面，帶領(lǐng)管理層親臨展示現(xiàn)場，與廣東區(qū)域經(jīng)銷商進(jìn)行交流，“就A3產(chǎn)品后續(xù)上市宣傳計(jì)劃、渠道策略、競爭策略等進(jìn)行了深入探討”。

當(dāng)時(shí)，姚本人主持召開內(nèi)部現(xiàn)場會(huì)議，要求集合眾多優(yōu)質(zhì)的資源，快速鋪開銷售渠道，強(qiáng)勢占領(lǐng)小型電動(dòng)車市場。

他給西安工廠布置的任務(wù)是，2023年確保產(chǎn)銷2萬臺(tái)悠寶利A3，年內(nèi)常熟工廠、深圳工廠將相繼量產(chǎn)，全面放量。

按照姚的計(jì)劃，寶能汽車正重點(diǎn)強(qiáng)力推進(jìn)多款車型的研發(fā)進(jìn)度，如旗下高端BAO品牌 GX16、觀致品牌純電中級(jí)轎車DS05等，他要確保2024年三季度量產(chǎn)，2026年產(chǎn)銷沖刺百萬輛以上。

量產(chǎn)的人事準(zhǔn)備工作，也在同步。

9月初，身陷債務(wù)危局的寶能汽車，發(fā)布200條左右招聘信息，涉及生產(chǎn)管理專員、涂裝操作工等整車制造崗位。

“開始招聘新員工且工資正常發(fā)放，一經(jīng)報(bào)到，先發(fā)半個(gè)月工資?！毙畔l(fā)布前，寶能汽車人力資源中心專門組織一場動(dòng)員大會(huì)，進(jìn)行承諾。

《21CBR》記者查詢獵聘網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，寶能汽車現(xiàn)發(fā)布的崗位數(shù)，依然超過260個(gè)，多分布在咸陽、西安、上海、深圳等地。

12月下旬，記者在西咸新區(qū)的園區(qū)發(fā)現(xiàn)，食堂大門貼著通知，稱A3項(xiàng)目已經(jīng)全面啟動(dòng)，大量外地員工趕赴西安工廠支援，啟動(dòng)了工廠宿舍、周轉(zhuǎn)房，方便新來員工入住。

周日的下午1點(diǎn)，食堂椅子均反扣在桌面，大概率沒有營業(yè)，有幾人帶著外賣進(jìn)入園區(qū)。

沿著“發(fā)展大道”，橫穿園區(qū)，記者看到，生產(chǎn)車間則大門緊閉，而涂裝車間貼著封條，上面已落滿灰塵，落款時(shí)間是2023年10月26日。

能否兌現(xiàn)量產(chǎn)目標(biāo)，仍未可知。

10月之后，“寶能汽車”官微再無信息更新，姚振華造車，大量信息也虛實(shí)難辨。

觀致汽車公眾號(hào)，曾經(jīng)陸續(xù)發(fā)布推文，稱服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)從48家、90家擴(kuò)展到256家。

記者隨機(jī)致電名單上的一處服務(wù)點(diǎn)，對(duì)方表示，從未達(dá)成合作，直言“觀致是什么車？”

開頭轟轟烈烈，結(jié)尾黯淡收?qǐng)?，但愿姚振華真能走出困境，300億產(chǎn)業(yè)園的命運(yùn)，不會(huì)再現(xiàn)。（文中吳用為化名）（記者 王睿 鄢子為 楊松）

來源：21世紀(jì)商業(yè)評(píng)論

責(zé)任編輯：王海山