1月7日上午7時，隨著最后一方混凝土完成澆筑，遼陽快速路工程北半幅地道段主體結(jié)構(gòu)順利封頂，比預定目標時間提前1個月，再次刷新了青島“市政速度”。北半幅地道段附屬結(jié)構(gòu)施工同步開啟。

施工現(xiàn)場

山東首例：高品質(zhì)混凝土用“高級灰”打造簡約風

在北半幅地道段施工現(xiàn)場，施工人員正用數(shù)米長的振搗棒幫助水泥均勻分布，提高凝固質(zhì)量，讓地道墻壁看起來更美觀。澆筑、振搗、養(yǎng)護……遼陽路地道施工采用了青島地鐵的綠色低碳高品質(zhì)混凝土技術(shù)，全面提升混凝土質(zhì)量，用手觸摸光滑細膩，真正實現(xiàn)了混凝土的內(nèi)實外美，同時將作為隧道內(nèi)永久景觀對外展示，打造出清水混凝土風格的低碳建筑。

據(jù)悉，遼陽快速路地道段是山東省內(nèi)首例高品質(zhì)混凝土地道，以精簡的混凝土原色代替常規(guī)地道裝修，北半幅地道段更升級了南半幅地道段的施工經(jīng)驗，將消防設施、控制箱等部分箱體內(nèi)嵌進入地道墻體壁龕，從而呈現(xiàn)出質(zhì)樸、典雅、統(tǒng)一的外立面效果。這種近于混凝土本色的自然之美，被稱贊為“高級灰”，實現(xiàn)了混凝土厚重景觀與建筑藝術(shù)共生。

施工現(xiàn)場

飽和投入：“四線合一”交通走廊落成在望

遼陽快速路工程是我市城市更新和城市建設三年攻堅行動的重點項目，打造青島“四縱五橫”城市快速路網(wǎng)中的重要道路。項目全長4.7公里，其中地道全長約1215米（閉口段785米+敞口段430米）。該項目去年12月實現(xiàn)了主線橋梁通車，今年6月南半幅地道段通車后，根據(jù)交通數(shù)據(jù)分析，行車速度比通車之前提高47%。

遼陽快速路工程作為青島第一條匯集了橋梁、隧道、道路、地鐵“四線合一”的交通負荷走廊，工程建設條件非常復雜。在青島市住房和城鄉(xiāng)建設局、市北交警大隊、市北區(qū)城管局、市北區(qū)環(huán)保局等部門大力支持下，項目克服了管線遷改、交通調(diào)流等各種困難，得以順利推進北半幅地道段的建設。

為了盡快完成北半幅地道段建設，青島地鐵集團第一建設分公司積極組織施工單位在有限的地道空間里,飽和式投入機械設備及人員，借鑒了南半幅地道段、地鐵的施工經(jīng)驗,使用移動天幕、圍擋噴淋等防塵降噪設施，應用于市政工程中的地道段建設；同時，應用智能鋼筋加工廠、智慧工地平臺有效縮短工期，勢如破竹般向前推進地道段北半幅施工。

貫通儀式現(xiàn)場

青島地鐵第一建設分公司將全力沖刺北半幅地道段正式通車施工任務，進一步發(fā)揮國企擔當，用實際行動貫徹落實地鐵集團“建設世界一流地鐵,打造一流城市投資建設運營商”的“雙一流目標”，加速推進北半幅地道段的附屬結(jié)構(gòu)施工。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李雯

責任編輯：林紅