南方財(cái)經(jīng)全媒體記者鄭康喜、梁施婷 廣州報(bào)道  在第134屆廣交會(huì)的一期新能源展區(qū)，入口處的一輛黃色大客車吸引了眾多客商的目光。這是中通客車帶來(lái)的一輛新能源城市公交車。兩年前，在了解到新興市場(chǎng)國(guó)家在公共交通方面有新能源車用車需求后，中通客車順勢(shì)研發(fā)出了這款電動(dòng)公交車。

在本屆廣交會(huì)上，前來(lái)詢價(jià)的客戶絡(luò)繹不絕。中通客車海外營(yíng)銷亞洲一區(qū)銷售經(jīng)理龐天賜表示，目前接觸的客戶主要來(lái)自中亞、中東、南美以及東南亞地區(qū)。

新能源板塊無(wú)疑是本屆廣交會(huì)上名副其實(shí)的“明星展區(qū)”，在這里，外型炫酷的新能源汽車，迷你可愛的低速電動(dòng)車，全屋一體式光伏儲(chǔ)能設(shè)備……琳瑯滿目的新能源產(chǎn)品，讓人切身感受到中國(guó)外貿(mào)的新氣象。

廣交會(huì)歷來(lái)是外界觀察中國(guó)外貿(mào)的重要窗口。以電動(dòng)載人汽車、鋰電池、太陽(yáng)能電池為代表的外貿(mào)“新三樣”在廣交會(huì)大放異彩，展區(qū)規(guī)模增幅達(dá)172%，這正是近年來(lái)我國(guó)出口商品結(jié)構(gòu)變化的生動(dòng)縮影。廣交會(huì)上的“綠風(fēng)”吹拂，也正呼應(yīng)了中國(guó)外貿(mào)的新趨勢(shì)。

受訪專家認(rèn)為，從改革開放之初的“老三樣”到如今“新三樣”的進(jìn)化之路，高技術(shù)、高附加值、引領(lǐng)綠色轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品逐漸成為拉動(dòng)我國(guó)外貿(mào)增長(zhǎng)的新引擎，正在上演一場(chǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)降尼绕?，同時(shí)也為“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”、“中國(guó)引領(lǐng)”邁進(jìn)提供了豐沛新動(dòng)能。

外貿(mào)新舊之變：“新三樣”激發(fā)外貿(mào)新活力

自2012年以來(lái)，深圳市華思旭科技有限公司參與了每一屆廣交會(huì)。華思旭科技參展的這十年間，廣交會(huì)展覽總面積從116萬(wàn)平方米擴(kuò)張至155萬(wàn)平方米，展位總數(shù)從5.9萬(wàn)個(gè)增加至7.4萬(wàn)個(gè)；傳統(tǒng)行業(yè)展區(qū)合并調(diào)整，新能源、新能源汽車及智慧出行、工業(yè)自動(dòng)化及智能制造等新產(chǎn)業(yè)展區(qū)也補(bǔ)充進(jìn)來(lái)。

展區(qū)的調(diào)整與企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路合拍而行。華思旭科技銷售總監(jiān)楊璐嘉還記得，幾年前，公司帶到展位上的產(chǎn)品大多還是汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源等相對(duì)傳統(tǒng)的產(chǎn)品，隨著新能源市場(chǎng)的崛起，其逐漸聚焦鋰電技術(shù)，并向家庭儲(chǔ)能領(lǐng)域不斷拓展。

在本屆廣交會(huì)的一期展覽上，新能源板塊成為最受境外采購(gòu)商青睞的展區(qū)之一。一位參展商坦言，廣交會(huì)的新能源產(chǎn)品從之前單一的產(chǎn)品轉(zhuǎn)向更多元化的產(chǎn)品。如今，新能源汽車前沿創(chuàng)新產(chǎn)品琳瑯滿目，這是中國(guó)外貿(mào)結(jié)構(gòu)提質(zhì)升級(jí)的一個(gè)重要表現(xiàn)。

（迷你新能源低速電動(dòng)車受到境外采購(gòu)商的青睞。梁施婷攝）

廣交會(huì)的這一新變化也折射了中國(guó)外貿(mào)的新趨勢(shì)，數(shù)據(jù)同樣提供了佐證。海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，我國(guó)外貿(mào)規(guī)模穩(wěn)中有增，整體跌幅收窄。這其中，外貿(mào)“新三樣”的連續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)全國(guó)外貿(mào)的抗壓抗逆起到極大作用。前三季度，“新三樣”出口快速增長(zhǎng)，合計(jì)出口7989.9億元，同比增長(zhǎng)41.7%。

近年來(lái)，面對(duì)內(nèi)外部復(fù)雜嚴(yán)峻的形勢(shì)，我國(guó)外貿(mào)不斷承壓。而短短幾年時(shí)間，外貿(mào)“新三樣”為何能成為中國(guó)外貿(mào)的新引擎？

受訪專家認(rèn)為，全球正在迎來(lái)新一輪能源革命進(jìn)程，其根本特征是能源的綠色低碳轉(zhuǎn)型。精準(zhǔn)捕捉和匹配這一國(guó)際市場(chǎng)需求，是 “新三樣”產(chǎn)品能夠迅速搶占全球市場(chǎng)的重要原因。

巴基斯坦采購(gòu)商阿米爾·艾爾莎德坦言，“這屆廣交會(huì)我發(fā)現(xiàn)了許多提供太陽(yáng)能產(chǎn)品的新公司，這些可以應(yīng)用在我們生活的許多方面，促進(jìn)了國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展，讓更多采購(gòu)商為自己的國(guó)家挑選好的新能源產(chǎn)品?！?/p>

除了精準(zhǔn)定位市場(chǎng)，定制化產(chǎn)品服務(wù)也是不少中國(guó)車企的主打優(yōu)勢(shì)。比如中通客車帶來(lái)的展車，就是專門針對(duì)埃及地區(qū)的偏好把外觀設(shè)計(jì)成黃色，同時(shí)考慮到當(dāng)?shù)靥鞖庋谉幔衍囕d空調(diào)的功率提高20%左右。

在綠色低碳成為全球新趨勢(shì)的當(dāng)下，海外市場(chǎng)需求旺盛，這為中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了巨大市場(chǎng)紅利。中國(guó)企業(yè)迎來(lái)出海熱潮的同時(shí)，也牢牢穩(wěn)住了中國(guó)的外貿(mào)基本盤。

企業(yè)創(chuàng)新之道：自主品牌搶回出海定價(jià)權(quán) 

隨著全球產(chǎn)業(yè)變革和中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力逐漸式微?！靶氯龢印背蔀槌隹谛乱?，是我國(guó)優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)、力促產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的生動(dòng)寫照，而創(chuàng)新能力強(qiáng)的企業(yè)，已正成為我國(guó)外貿(mào)增長(zhǎng)的新動(dòng)能。

不同于“舊三樣”，外貿(mào)“新三樣”在當(dāng)前的全球競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。隨著歐美國(guó)家紛紛出臺(tái)綠色產(chǎn)業(yè)政策，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體為發(fā)展電動(dòng)汽車、可再生能源提供了諸多稅收優(yōu)惠條件，試圖吸引全球投資回流本土。這對(duì)中國(guó)企業(yè)而言，無(wú)疑形成了極大競(jìng)爭(zhēng)局面。

同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，比拼的是“硬核”科技實(shí)力。不少新能源企業(yè)表示，“新三樣”產(chǎn)業(yè)出口成績(jī)亮眼，離不開我國(guó)新能源領(lǐng)域企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)多元化發(fā)展上取得的長(zhǎng)足進(jìn)步。激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，正在倒逼中國(guó)新能源企業(yè)產(chǎn)品的提升，并且激發(fā)了企業(yè)主動(dòng)性的自主創(chuàng)新。

從最開始的5號(hào)鎳電池到電子消費(fèi)品類電池，從兩輪車動(dòng)力電池到儲(chǔ)能電池，在特派科技18年的發(fā)展歷程中，技術(shù)和產(chǎn)品隨著市場(chǎng)需求持續(xù)升級(jí)。本屆廣交會(huì)，特派科技最受境外采購(gòu)商關(guān)注的是時(shí)下火熱的儲(chǔ)能產(chǎn)品。

特派科技儲(chǔ)能產(chǎn)品受熱捧的背后，是企業(yè)每年超過(guò)2000萬(wàn)元的技術(shù)研發(fā)投入，這也是我國(guó)眾多新能源企業(yè)自主創(chuàng)新的縮影。

(本屆廣交會(huì)上，境外采購(gòu)商對(duì)中國(guó)的摩托車、電動(dòng)車產(chǎn)品十分感興趣)

受訪專家表示，在傳統(tǒng)外貿(mào)產(chǎn)品逐步式微之際，外貿(mào)“新三樣”企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、成本控制、規(guī)?；a(chǎn)、海外運(yùn)營(yíng)能力、新興市場(chǎng)拓展等方面苦練內(nèi)功，逐漸讓具備高技術(shù)、高附加值，引領(lǐng)全球綠色轉(zhuǎn)型的“新三樣”開始持續(xù)走俏海外。

這些企業(yè)中，不乏原本深耕傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)。從廣交會(huì)上的參展企業(yè)上看，許多企業(yè)從傳統(tǒng)制造開始轉(zhuǎn)向科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，從注重規(guī)模化生產(chǎn)轉(zhuǎn)向品牌為王。中國(guó)外貿(mào)企業(yè)正借品牌之勢(shì)逐漸提升附加值、擴(kuò)大影響力，向著產(chǎn)品價(jià)值“微笑曲線”的兩端不斷延伸。

商務(wù)部研究院學(xué)位委員會(huì)委員白明表示，從數(shù)據(jù)來(lái)看，前三季度中國(guó)外貿(mào)形勢(shì)依舊復(fù)雜，壓力大。 “但隨著‘新三樣’的火熱，中國(guó)外貿(mào)已經(jīng)逐步脫離加工貿(mào)易依賴，相當(dāng)部分的高技術(shù)、高附加值、綠色低碳產(chǎn)品擁有強(qiáng)勁的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為我國(guó)外貿(mào)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)做出了極大推動(dòng)?！?/p>

一位新能源整車企業(yè)負(fù)責(zé)人坦言，目前，我國(guó)在電動(dòng)載人汽車領(lǐng)域已形成一定規(guī)模優(yōu)勢(shì)，包括車載電池、操作系統(tǒng)等在內(nèi)的零部件和核心技術(shù)均實(shí)現(xiàn)自主可控。得益于生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)，我國(guó)電動(dòng)載人汽車在全球范圍內(nèi)具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，有利于進(jìn)一步夯實(shí)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

企業(yè)不斷強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新，帶動(dòng)了新能源產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，也推動(dòng)我國(guó)外貿(mào)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。同時(shí)，依靠創(chuàng)新能力，“新三樣”還拉動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈集體出海，讓中國(guó)品牌在與歐美品牌的全球競(jìng)技中，逐步搶回了行業(yè)定價(jià)權(quán)，這為“中國(guó)智造”塑造國(guó)際新形象提供了新機(jī)遇。

產(chǎn)業(yè)鏈融合之路：從中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造

在“新能源汽車及智慧出行”展區(qū)，不僅有多家汽車自主品牌車企，還涵蓋多個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的企業(yè)，包括動(dòng)力電池、電池材料、充電樁等。記者在走訪中了解到，在新能源車出海的熱潮下，這些企業(yè)也都開始加快出海步伐，布局國(guó)際市場(chǎng)。

從“老三樣”到“新三樣”的升級(jí)并非是空中樓閣，背后需要強(qiáng)大制造業(yè)作為基石，這也恰恰折射了我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

王維娜是廣東金悅誠(chéng)蓄電池有限公司的海外銷售總監(jiān)，她介紹本屆廣交會(huì)金悅誠(chéng)的產(chǎn)品時(shí)表示，此次展出的新能源電池產(chǎn)品在上一代的基礎(chǔ)上，從其他行業(yè)中將充網(wǎng)技術(shù)嫁接過(guò)來(lái)，創(chuàng)新制造工藝使得電池性能有了至少30%的提升。

諸多企業(yè)在接受南方財(cái)經(jīng)全媒體記者采訪時(shí)表示，“新三樣”產(chǎn)品涉及產(chǎn)業(yè)繁多，需要產(chǎn)業(yè)鏈多個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)融合，才能在突破核心技術(shù)的同時(shí)，快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，并迅速?gòu)膰?guó)內(nèi)走向國(guó)外。

中國(guó)貿(mào)促會(huì)研究院院長(zhǎng)趙萍向南方財(cái)經(jīng)全媒體記者表示，這正是我國(guó)制造業(yè)的最大優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)完備的產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈體系能夠提供“新三樣”生產(chǎn)所需的原材料、零部件，推動(dòng)“新三樣”產(chǎn)業(yè)快速擴(kuò)規(guī)模、上水平，不斷提升出口競(jìng)爭(zhēng)力。

以粵港澳大灣區(qū)為例，截至2022年底，大灣區(qū)擁有鋰電企業(yè)數(shù)量超過(guò)了1.77萬(wàn)家，占全國(guó)的12.4%。深圳鋰電池產(chǎn)業(yè)涌現(xiàn)了比亞迪、欣旺達(dá)等一批龍頭企業(yè)，形成了產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

白明認(rèn)為，這就是“新三樣”具備的產(chǎn)業(yè)鏈融合升級(jí)優(yōu)勢(shì)，一方面，“新三樣”的快速發(fā)展，受益于國(guó)內(nèi)完備的產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈體系，又反哺帶動(dòng)了很多配套產(chǎn)業(yè)如集成電路、電子信息的升級(jí)；另一方面，“新三樣”能讓諸多原本點(diǎn)狀分布的產(chǎn)業(yè)，形成網(wǎng)狀的產(chǎn)業(yè)集群；再次，能夠?qū)⑿履茉搭I(lǐng)域不同環(huán)節(jié)、不同貿(mào)易方式的企業(yè)串珠成鏈，最后構(gòu)建起產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

近幾年我國(guó)新能源產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高，形成了完整先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)鏈，有了出海的底氣。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)出海已經(jīng)不只是輸出產(chǎn)品，而是逐步轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)鏈在海外的本地化發(fā)展，這無(wú)疑將進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性。

寧德時(shí)代便是典型案例。其于今年率先推出了凝聚態(tài)電池，同時(shí)鈉離子電池車型即將量產(chǎn)。圍繞寧德時(shí)代等龍頭企業(yè)，上下游的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群正在發(fā)展建立起來(lái)。僅寧德市就累計(jì)引進(jìn)建設(shè)80多個(gè)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目。

此外，“新三樣”企業(yè)加快海外產(chǎn)能布局，搶占全球行業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)，積極擴(kuò)大海外需求，也為國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級(jí)蝶變，帶來(lái)了更大的回旋空間。

受訪專家表示，從產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力升級(jí)角度看，“新三樣”展現(xiàn)出“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)型之路，已經(jīng)愈發(fā)清晰。在新的國(guó)際環(huán)境下，以“新三樣”為代表的產(chǎn)業(yè)新動(dòng)能，能否在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中塑造新優(yōu)勢(shì)，真正實(shí)現(xiàn)中國(guó)引領(lǐng)，從根本上說(shuō)，還將牢牢依靠科技創(chuàng)新。加強(qiáng)創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈融合，是支撐“新三樣”真正在全球?qū)崿F(xiàn)引領(lǐng)性的必答題。

來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

責(zé)任編輯：王海山