作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的衍生產(chǎn)物，現(xiàn)代物流正蓬勃發(fā)展，并在不斷自我革命中實(shí)現(xiàn)新的突破與增長(zhǎng)，已成為延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈、打造供應(yīng)鏈的重要支撐。隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，作為現(xiàn)代物流體系中的重要一環(huán)，倉(cāng)儲(chǔ)管理也同步迎來(lái)了智能化升級(jí)“浪潮”。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模一直保持快速增長(zhǎng)，已由2017年的712.5億元增至2021年的1145.5億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為12.6%，預(yù)計(jì)2023年行業(yè)規(guī)?？赏黄?500億元。

同時(shí)，國(guó)家多個(gè)部委也陸續(xù)出臺(tái)政策，鼓勵(lì)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)智能化、自動(dòng)化建設(shè)，促進(jìn)物流行業(yè)降本增效。2022年，交通運(yùn)輸部與科學(xué)技術(shù)部聯(lián)合印發(fā)《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃綱要（2021—2035年）》，明確表明要推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的智能化建設(shè)?？梢钥吹?，在市場(chǎng)和政策的雙重驅(qū)動(dòng)下，智能倉(cāng)儲(chǔ)必將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

數(shù)字轉(zhuǎn)型，打造智能倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)桿

站在行業(yè)風(fēng)口，提升自身倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)能力成為了各大企業(yè)爭(zhēng)相布局的關(guān)鍵。但不可否認(rèn)的是，在傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理中，由于人、貨、場(chǎng)互為“孤島”，導(dǎo)致企業(yè)無(wú)法及時(shí)、準(zhǔn)確作出決策，嚴(yán)重影響了運(yùn)營(yíng)效率。

在眾多先行者的探索中，日日順供應(yīng)鏈敏銳洞察到了傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)中的種種痛點(diǎn)，以科技化、數(shù)字化為驅(qū)動(dòng)力，構(gòu)建出智能倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)及服務(wù)能力。相較于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)，其在智能系統(tǒng)應(yīng)用、智能設(shè)備定制等方面都進(jìn)行了深入探索及落地，通過(guò)提高空間利用率、優(yōu)化作業(yè)流程等，有效提升了倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)全流程運(yùn)行效率。

例如，在日日順供應(yīng)鏈打造的國(guó)內(nèi)首個(gè)大件物流智能無(wú)人倉(cāng)——即墨智能倉(cāng)內(nèi)，其通過(guò)智能倉(cāng)儲(chǔ)控制系統(tǒng)對(duì)倉(cāng)內(nèi)所有設(shè)備調(diào)度數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，打破信息孤島，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的可視化管理。此外，進(jìn)入5G時(shí)代后，日日順供應(yīng)鏈還積極布局5G智慧物流新賽道，從而撬動(dòng)供應(yīng)鏈管理服務(wù)實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。隨著日日順供應(yīng)鏈探索的不斷深入，該倉(cāng)如今已升級(jí)為5G智能無(wú)人倉(cāng)，應(yīng)用5G代替原有WiFi通訊，使AGV小車(chē)網(wǎng)絡(luò)連接穩(wěn)定性大幅度提升，解決因時(shí)延、抖動(dòng)、丟包導(dǎo)致的作業(yè)效率降低等問(wèn)題，讓商品搬運(yùn)響應(yīng)速度更快，調(diào)度管理更高效。

日日順供應(yīng)鏈打造了國(guó)內(nèi)首個(gè)大件物流智能無(wú)人倉(cāng)

跨行業(yè)復(fù)制，賦能客戶(hù)高質(zhì)量發(fā)展

在創(chuàng)新引領(lǐng)的變革之風(fēng)中，智能化變革不僅是供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)個(gè)體的發(fā)展密鑰，亦是整個(gè)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的動(dòng)能所在。日日順供應(yīng)鏈在實(shí)現(xiàn)自身基礎(chǔ)設(shè)施智慧化升級(jí)的同時(shí)，更圍繞不同行業(yè)客戶(hù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)智能化的差異化需求，對(duì)外輸出了先進(jìn)的智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案，從而賦能外部客戶(hù)協(xié)同發(fā)展。

在智能倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)方面，日日順供應(yīng)鏈為利欣制藥設(shè)計(jì)打造了河南醫(yī)藥智能制造領(lǐng)域的首個(gè)智能無(wú)人倉(cāng)。該倉(cāng)前端連接著利欣智能車(chē)間的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，倉(cāng)內(nèi)應(yīng)用了3D視覺(jué)自動(dòng)識(shí)別、碼垛機(jī)械手、雙伸位堆垛機(jī)等行業(yè)引領(lǐng)技術(shù)及智能化硬件設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品輸送、成品儲(chǔ)存、分揀出貨等全自動(dòng)無(wú)人化一條龍作業(yè)，在提高作業(yè)效率的同時(shí)，有效降低了產(chǎn)品在搬運(yùn)分揀過(guò)程中的破損率，保證產(chǎn)品“零破損”。此外，該倉(cāng)還充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品入庫(kù)、出庫(kù)、庫(kù)內(nèi)存儲(chǔ)等信息的全程數(shù)字化管理，信息準(zhǔn)確率達(dá)到100%，解決了傳統(tǒng)醫(yī)藥倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)流程復(fù)雜不清晰、人工管理模式漏洞多等問(wèn)題。

智能倉(cāng)儲(chǔ)解決了傳統(tǒng)醫(yī)藥倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)流程復(fù)雜不清晰、人工管理模式漏洞多等問(wèn)題。

在倉(cāng)儲(chǔ)智能化升級(jí)方面，日日順供應(yīng)鏈還能對(duì)普通成品倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行全方位智能化改造。以國(guó)內(nèi)蹦床制造行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)三柏碩為例，根據(jù)其使用需求及運(yùn)動(dòng)器材在倉(cāng)儲(chǔ)管理環(huán)節(jié)的特點(diǎn)，日日順供應(yīng)鏈定制了包括前期市場(chǎng)調(diào)研、項(xiàng)目規(guī)劃、倉(cāng)內(nèi)設(shè)計(jì)、倉(cāng)內(nèi)實(shí)施、設(shè)備集成、科技指導(dǎo)等覆蓋各節(jié)點(diǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)智能升級(jí)解決方案。該方案提供的智能化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的應(yīng)用有效銜接了生產(chǎn)端和物流端，解決了存儲(chǔ)丟件、過(guò)期出貨、分揀失誤、產(chǎn)品漏掃等此前運(yùn)營(yíng)中的多發(fā)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)出庫(kù)效率提升30%，入庫(kù)效率提升50%，成品發(fā)貨準(zhǔn)確率達(dá)100%，大大提高了空間利用率和貨物流通效率，從而降低了倉(cāng)儲(chǔ)管理成本。

當(dāng)前，在科技手段的助力下，各大行業(yè)不斷掀起智能化發(fā)展“浪潮”。日日順供應(yīng)鏈以智能倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)為探索基點(diǎn)，全面提升自身供應(yīng)鏈管理服務(wù)能力，并在持續(xù)賦能和持續(xù)復(fù)制中展現(xiàn)出了更加強(qiáng)大的生命力，這也將進(jìn)一步為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)樹(shù)立樣板，從而創(chuàng)造出新的價(jià)值循環(huán)。

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