今年以來，新能源混合動力汽車市場表現(xiàn)依然火爆。先有國內(nèi)新能源造車新勢力理想汽車旗下第三款增程式動力車型理想L7正式上市，據(jù)第三方機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，上市三天訂單破2.5萬輛；后有中國新能源汽車領(lǐng)軍者比亞迪發(fā)布搭載DM-i超級混動的秦PLUS DM-i 2023冠軍版，降價增配點燃市場情緒，據(jù)比亞迪官微公布數(shù)據(jù)顯示，上市三天訂單破1.5萬輛。新能源混動汽車大賣的同時，也讓相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司迎來廣闊發(fā)展機遇，其中就包括已率先在混動領(lǐng)域完成布局的國內(nèi)曲軸龍頭供應(yīng)商福達股份。

資料顯示，福達股份是一家以高端制造業(yè)為主營業(yè)務(wù)的國家級高新技術(shù)企業(yè)，長期專注于動力機械發(fā)動機曲軸、汽車離合器、螺旋錐齒輪、精密鍛件和高強度螺栓的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。相關(guān)配套產(chǎn)品類型已涵蓋商用車、乘用車、新能源汽車、農(nóng)業(yè)機械、工程機械、船舶，主要客戶包括奔馳、沃爾沃、上汽通用五菱、吉利、東風(fēng)乘用車，比亞迪、吉利等主流車企。

憑借在曲軸領(lǐng)域的強勁實力，福達股份早在比亞迪DMI-i車型剛推出時便已成為其發(fā)動機曲軸的核心供應(yīng)商。據(jù)比亞迪公布的插電式混合動力車型銷量顯示，2022年累計銷售94.62萬輛，同比增長246.69%；今年一月銷售7.88萬輛，同比增長69.37%。今年2月，比亞迪DM-i超級混動車型價格首次下探至10萬以內(nèi)，也是目前市面上能買到價格最低的插電式混動車型，后續(xù)仍將有多個DM-i新車型上市，福達股份相關(guān)配套曲軸產(chǎn)品也有望保持產(chǎn)銷兩旺的局面。

此外，福達股份在新能源混動汽車領(lǐng)域客戶和產(chǎn)品開發(fā)不斷實現(xiàn)突破，已成為比亞迪、吉利、上汽通用、東風(fēng)乘用車等車企混合動力車型的曲軸及毛坯產(chǎn)品供應(yīng)商，并在去年6月獲得理想汽車的項目定點意向書，成為理想混動曲軸供應(yīng)商。目前理想汽車多款新車上市后銷售火爆，上汽通用五菱也在去年7月宣布進軍混動市場后推出多款混動車型，其中凱捷混動鉑金版將于今年2月底上市，福達股份作為相關(guān)廠商的混動曲軸供應(yīng)商，多款混動車型的市場熱銷有望給其曲軸業(yè)務(wù)持續(xù)帶來增量。

發(fā)展新能源純電汽車雖然是大趨勢，但在充電難、續(xù)航虛、補能難的大背景下，想要短期內(nèi)將內(nèi)燃機全面摒棄并不現(xiàn)實，因而混合動力車型成為燃油車的重要替代產(chǎn)品，擁有不錯的市場發(fā)展空間。據(jù)工信部指導(dǎo)、中國汽車工程學(xué)會組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》指出，到2035年節(jié)能與新能源汽車年銷量占比達到50%，汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型，未來汽車產(chǎn)品將主要由兩類構(gòu)成：純電動和混合動力，傳統(tǒng)燃油汽車將全部轉(zhuǎn)變?yōu)榛旌蟿恿嚒?/p>

不難看出，福達股份在混動曲軸方面除跟比亞迪進行深度合作外，仍在廣泛拓展其他在混動領(lǐng)域布局的自主品牌車企，隨著自主品牌車企混動車型的不斷推出，國內(nèi)混動市場仍將持續(xù)熱銷，福達股份則將借此機會進一步擴大市場占有率，持續(xù)提振業(yè)績表現(xiàn)。