據(jù)界面新聞，紅杉中國(guó)董事總經(jīng)理項(xiàng)曉驍表示，汽車智能化下半場(chǎng)中，智能座艙和自動(dòng)駕駛是最重要的兩個(gè)突破方向。在軟件層面，中美兩國(guó)的技術(shù)水平已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先，兩國(guó)之間的差距也基本不大，未來中國(guó)企業(yè)將有極大追趕可能。
據(jù)界面新聞，紅杉中國(guó)董事總經(jīng)理項(xiàng)曉驍表示，汽車智能化下半場(chǎng)中，智能座艙和自動(dòng)駕駛是最重要的兩個(gè)突破方向。在軟件層面，中美兩國(guó)的技術(shù)水平已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先，兩國(guó)之間的差距也基本不大，未來中國(guó)企業(yè)將有極大追趕可能。
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