有了雙重保障，ETC車輛交易成功率顯著提升，收費(fèi)車道通行效率顯著提高！10月13日，青島市高速公路首條雙天線人工/ETC混合車道系統(tǒng)在青島交通發(fā)展集團(tuán)有限公司所轄青島東收費(fèi)站入口05車道順利完成技術(shù)改造，并正式投入使用，以嶄新高效的出行體驗(yàn)迎接廣大市民檢驗(yàn)。

雙天線人工/ETC混合車道系統(tǒng)已安裝

青島東收費(fèi)站是青銀高速進(jìn)出青島的重要站口，日均車流量近6萬(wàn)輛，出入口ETC使用率高達(dá)76%以上，是全省日均車流量最大的收費(fèi)站。該站設(shè)有7入10出，共計(jì)17條主車道，并增設(shè)6個(gè)復(fù)式亭。其中入口設(shè)有3條ETC專道，4條人工/ETC混合車道。此次投入運(yùn)行的05車道，是一條人工/ETC混合車道，該車道既可以通行ETC車輛，也可以對(duì)普通車輛正常發(fā)卡通行。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，原有的收費(fèi)車道模式在滿足日益增長(zhǎng)的出行需求方面，壓力倍增，遇有個(gè)別ETC車輛駛?cè)牖旌宪嚨?，如因行駛速度、天線角度或OBU安裝位置等原因未感應(yīng)上，就會(huì)出“緩一緩，停一停，甚至退一退，堵一片”的尷尬場(chǎng)景，嚴(yán)重影響司乘出行體驗(yàn)。

按照現(xiàn)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在混合車道的通行中，部分ETC車輛駕乘人員不熟悉混合車道通行特點(diǎn)，出現(xiàn)還未駛?cè)胩炀€交易區(qū)域即誤認(rèn)為交易失敗而反復(fù)倒車，造成ETC車輛一次性通過(guò)率偏慢、偏低，甚至對(duì)后續(xù)車輛產(chǎn)生次生影響，乃至連鎖擁堵反應(yīng)的情況。新的雙天線人工/ETC混合車道技術(shù)，通過(guò)技術(shù)迭代，硬件優(yōu)化增設(shè)，可實(shí)現(xiàn)ETC車輛提前完成交易，符合車機(jī)工學(xué)和司乘駕駛習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)了正常ETC車輛通過(guò)車道時(shí)，欄桿提前抬起，無(wú)需減速即可通過(guò)。同時(shí)，對(duì)于極個(gè)別未在前天線交易的車輛可在后天線進(jìn)行補(bǔ)充交易，大大提高交易成功率及通過(guò)率。經(jīng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，雙天線模式下，混合車道ETC車輛行駛速度明顯提速，車道次生擁堵減少，人工干預(yù)減少，快速通行體驗(yàn)感得到了顯著提升。目前，該車道ETC交易成功率提高了兩個(gè)百分點(diǎn)，人工/ETC車輛綜合通過(guò)效率提升近5%。

混合車道ETC車輛行駛速度明顯提速

堅(jiān)持以對(duì)標(biāo)讓高速出行更美好，著力提升高速道口快速暢行體驗(yàn)為目標(biāo)，以團(tuán)隊(duì)攻關(guān)、技術(shù)創(chuàng)新迭代、科技賦能保暢通為抓手，自去年以來(lái)，在省交通運(yùn)輸廳、市交通運(yùn)輸局的領(lǐng)導(dǎo)下，青島交通發(fā)展集團(tuán)有限公司堅(jiān)決貫徹落實(shí)省廳《山東省高速公路收費(fèi)站擁堵治理工作方案》，扎實(shí)組織開(kāi)展擁堵治理專項(xiàng)行動(dòng)，堅(jiān)持“一站一策”工作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)標(biāo)本兼治，重在治本，真正鞏固治理成果。如何讓新技術(shù)賦能擁堵治理是一個(gè)重大課題。新的硬件提升和軟件開(kāi)發(fā)試點(diǎn)放在車流量小的收費(fèi)站，容易實(shí)驗(yàn)，但是壓力測(cè)試不夠充分。這一次，青島交通發(fā)展集團(tuán)有限公司主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，敢于“啃最硬的骨頭”，定了就干，干就干成，干就干好。在山東省交通運(yùn)輸廳數(shù)據(jù)應(yīng)用和收費(fèi)結(jié)算中心的全力支持下，青島交通發(fā)展集團(tuán)有限公司信息中心專門組建技術(shù)攻關(guān)小組，充分了解和研究雙天線技術(shù)原理和收費(fèi)車道業(yè)務(wù)流程，主動(dòng)對(duì)接軟件技術(shù)支持部門，探尋全新的技術(shù)突破路徑，開(kāi)展聯(lián)合攻關(guān)，率先在車流量巨大、具有全場(chǎng)景壓力測(cè)試環(huán)境的青島東收費(fèi)站開(kāi)展雙天線人工/ETC混合車道提高通行能力的專項(xiàng)測(cè)試，目前，硬件改造提升已經(jīng)完成，軟件優(yōu)化設(shè)計(jì)也在穩(wěn)步推進(jìn)中，試點(diǎn)工作取得成功。率先為全省高速公路超大飽和車流量收費(fèi)站最大化提高收費(fèi)車道通暢效率提供了青島實(shí)踐和青島創(chuàng)新。

此次雙天線人工/ETC混合車道系統(tǒng)技術(shù)迭代升級(jí)改造的成功順利啟用，是繼全省首家規(guī)?；瘑⒂密嚨乐悄苁召M(fèi)機(jī)器人系統(tǒng)、ETC匝道準(zhǔn)自由流預(yù)交易系統(tǒng)之后，青島交通發(fā)展集團(tuán)有限公司在智慧高速建設(shè)方面的又一重要舉措。下一步，青島交通發(fā)展集團(tuán)有限公司將堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)總基調(diào)，堅(jiān)持科技自主創(chuàng)新不動(dòng)搖，以“作風(fēng)能力提升年”活動(dòng)深入開(kāi)展為抓手，更好服務(wù)百姓安全便捷出行為目標(biāo)，繼續(xù)扎實(shí)推進(jìn)探索標(biāo)準(zhǔn)化“云”收費(fèi)站等新技術(shù)研究，全面構(gòu)建“智慧+”標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站快速通行新模式，為交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島樣板建設(shè)，實(shí)現(xiàn)青島“六個(gè)城市”發(fā)展藍(lán)圖貢獻(xiàn)青島交發(fā)力量。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 董承芳   通訊員  宮帥 李靜