8月4日中午，艷陽(yáng)高照，公交場(chǎng)站內(nèi)的車輛在太陽(yáng)的炙烤下車皮發(fā)燙。王云飛繞車巡視一周后，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，一股熱浪迎面撲來(lái)，他屏住呼吸后退幾步，待熱氣稍散，探身到艙內(nèi)查找故障點(diǎn)，胳膊不慎蹭到高溫的管路立時(shí)紅了起來(lái)。
王云飛是青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)市南巴士八分公司站頭維修班的班長(zhǎng)。19年來(lái)，他在每個(gè)盛夏酷暑?yuàn)^戰(zhàn)高溫線，或是頭頂烈日檢修車輛，或是躺在四五十度的路面上現(xiàn)場(chǎng)排故，憑借精湛的維修技藝和不變的服務(wù)真情讓故障車輛重新投入運(yùn)行，保障廣大市民安全順利出行。
現(xiàn)場(chǎng)：拆解百斤重部件 直面八十度管路
“王師傅，我覺(jué)得這車方向有點(diǎn)問(wèn)題，麻煩您幫我看看！”4日中午，369路線駕駛員返場(chǎng)后向王云飛求助。簡(jiǎn)單了解情況，王云飛拿來(lái)工具箱檢查相關(guān)部件及設(shè)施，決定將方向機(jī)拆解后維修。他找來(lái)一條皮帶從底部勒住方向機(jī)用力向上拉，另外兩名同事則從下方將方向機(jī)托起，三人合力搬抬才將其移下車。此時(shí)，王云飛和同事們已經(jīng)出了一身汗?！胺较驒C(jī)重量在百斤以上，所在位置又不好施展，一般都是拆下來(lái)再修?！蓖踉骑w說(shuō)，車輛鋼板、變速箱都屬于大重量部件，在酷暑天里，單是一個(gè)拆解故障部件的動(dòng)作也會(huì)讓人汗流浹背。
然而，對(duì)維修工而言，拆解部件與檢修發(fā)動(dòng)機(jī)艙相比不算什么?！疤鞖庖粺幔囕v在太陽(yáng)底下暴曬導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度直線上升，一開(kāi)門(mén)熱浪打得人喘不動(dòng)氣，管路也跟著增溫，有七八十度。”王云飛說(shuō)，自己查看管路時(shí)免不了把手伸到艙內(nèi)，稍不留神蹭到高溫管路，胳膊上就得紅一塊。記者注意到，王云飛的胳膊上有大小不一的疤痕或傷口，大都是在維修過(guò)程中剮蹭留下的?？擅鎸?duì)這些，王云飛卻很坦然，他說(shuō)：“我覺(jué)得這沒(méi)什么，有時(shí)急著搶修顧不了那么多，這也是一次次保障乘客順利出行的見(jiàn)證。”
搶修：躺地受“蒸煮” 與時(shí)間賽跑
搶修是站頭維修工作的重點(diǎn)內(nèi)容，速度與質(zhì)量同樣重要。4日早高峰，一位駕駛員上線運(yùn)行時(shí)車輛發(fā)生故障，王云飛接到搶修任務(wù)后迅速收拾工具箱，帶領(lǐng)組員奔赴現(xiàn)場(chǎng)。到達(dá)車輛停放處，王云飛與駕駛員溝通交流判斷故障原因，察覺(jué)到故障位置可能發(fā)生在底盤(pán)部位后，他毫不猶疑地躺在地上、鉆入車底。
經(jīng)過(guò)太陽(yáng)炙烤的瀝青路面溫度極高，很快，高溫透過(guò)單薄的衣料將王云飛的后背烤紅。汗水從他的臉上、脖頸處頻頻滑落，他卻毫不在意，直至汗水滴到眼睛里看不清東西時(shí)，才側(cè)頭用肩膀處的衣物簡(jiǎn)單擦拭一下?！皳屝薏荒軒喙ぞ?，我們?cè)趫?chǎng)站鉆車底可以用躺板，在現(xiàn)場(chǎng)就只能直接躺在地上?！蓖踉骑w介紹，既濕又熱的工作環(huán)境讓他仿佛經(jīng)歷一場(chǎng)“蒸煮”。每次搶修，他的衣服總是濕了又干、干了又濕，但看到車輛在最短時(shí)間內(nèi)修好，道路因?yàn)樽约旱呐謴?fù)暢通，心里有別樣的幸福?！斑@份工作雖然辛苦，但它為乘客提供了安全舒適的乘車環(huán)境，與市民美好出行息息相關(guān)，我覺(jué)得自己的每一滴汗水都有意義?！?/p>
說(shuō)法：崗位鮮為人知 保障夏運(yùn)不可或缺
對(duì)大部分人而言，站頭維修是一個(gè)鮮為人知的崗位。無(wú)論寒冬還是酷暑，站頭維修工需要隨時(shí)在站頭或現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行車輛設(shè)備的檢修。王云飛所在的站頭維修點(diǎn)負(fù)責(zé)7路、126路、369路、413路等4條線路共計(jì)78部車輛的維修工作。全部車輛中，老舊車型占6成以上，其余為純電動(dòng)車型，這對(duì)他的維修綜合素養(yǎng)是極大的考驗(yàn)。
“老車和新車對(duì)維修技術(shù)的要求完全不同，前者故障率大，后者新知識(shí)多，非?？简?yàn)人?！蓖踉骑w說(shuō)，為了保證各類車型的維修質(zhì)效，適應(yīng)公交車型車質(zhì)的飛速發(fā)展，他常常利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，向廠家專家請(qǐng)教原理技巧，在高溫下掐表計(jì)算搶修時(shí)間和維修效果，積累了豐富的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?！坝幸晃焕蠋煾蹈艺f(shuō)，站頭維修工是公交行業(yè)保障夏運(yùn)不可或缺的幕后英雄。這句話激勵(lì)我克服一切困難，把維修工作做細(xì)做好。”王云飛說(shuō)，對(duì)他而言，乘客滿意的笑臉就是最好的鼓勵(lì)。
在城運(yùn)控股公交集團(tuán)，像王云飛這樣的站頭維修工還有很多，每個(gè)公交場(chǎng)站都配有專門(mén)的站頭維修小組，隨時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢修。他們暑天赴“烤”奮戰(zhàn)高溫線，只為讓廣大乘客感受到絲絲清涼，用真心真情與廣大市民一路美好相伴。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?李倚慰
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