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中國青島至日本“海上快線”時隔七年后重啟

中國·青島·大港—日本·大阪·南港中日海上“黃金大通道”開通儀式18日在中國青島舉行。據(jù)悉,此次中日RCEP(區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定)快線是青島至下關中日快線撤線七年后,重新建設的一條中日海上快捷物流通道。

據(jù)該航線負責人、東辰航運集團快線部經理孫曉東介紹,該航線曾于一周前試航,在日本貨主中反響良好。本航次共裝載約150個標準箱,貨物主要為紡織品、電子產品及精密零配件等。預計航行約36小時后,于下周一上午抵達日本大阪南港,全船貨物預計當天下午可全部提貨完畢。

孫曉東說,該航線采用叉車、卡車等裝載設備可直接上船作業(yè)的滾裝船,且該船服務航速為27節(jié),而普通的中國赴日本貨輪航速約15節(jié)。由此,整個航程可縮短24小時。此外,他們與兩地海關進行溝通協(xié)調,實現(xiàn)了不同貨物按不同優(yōu)先級快速通關,整體航運時效可比肩空運,且運費更低。未來,隨著運輸需求加大,可能會增開航次至每周兩到三班。

青島國際郵輪港區(qū)服務管理局投資運營部相關工作人員表示,此次快線的開通填補了近年來青島港無中日滾裝集裝箱服務的空白,有效平衡了時效性與經濟性,助力該市建設“進口海空聯(lián)運、出口空海聯(lián)運”對外貿易體系。

據(jù)悉,RCEP涵蓋了約全球30%的人口、30%的經濟總量和30%的對外貿易,是中國迄今為止商簽的參與人口最多、成員結構最多元、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮淖再Q協(xié)定。RCEP于2022年1月1日起對中國、日本、澳大利亞、新西蘭、文萊、柬埔寨、新加坡、泰國等10個成員正式生效,并在10國間實施關稅減讓。

來源:中國新聞網

責任編輯:崔現(xiàn)香

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