受疫情反復(fù)影響，車企“停產(chǎn)潮”最近出現(xiàn)蔓延，上游零部件、中游整車廠、下游銷售端均受到不同程度的沖擊，一場汽車產(chǎn)業(yè)鏈保供硬仗正在進行。

為保障汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通，工信部等相關(guān)部委出手打響了車市協(xié)同“保供戰(zhàn)”，通過上線“汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺”，建立保運轉(zhuǎn)重點企業(yè)“白名單”等提供助力。而汽車零部件等原材料如何進到各大工廠，物流通路打通對此后的復(fù)產(chǎn)復(fù)工極其關(guān)鍵。非常時期，以日日順供應(yīng)鏈為代表的探索先鋒扛起重任，打通物流“大動脈”，助力行業(yè)煥發(fā)無限生機。

全力以“復(fù)” 汽車產(chǎn)業(yè)鏈上看物流“底氣”

疫情防控形勢嚴(yán)峻復(fù)雜，跨省市通行政策管控要求各有不同，導(dǎo)致物流運輸受阻、運力下降。對于車企而言，零部件缺少一個都是“零”，保供保鏈壓力較大，其背后反映出汽車產(chǎn)業(yè)鏈“牽一發(fā)而動全身”的現(xiàn)狀。因此，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理一直是車企和整個行業(yè)高度重視的課題。

有效運達生產(chǎn)物資，是企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的必要前提。據(jù)悉，日日順供應(yīng)鏈向比亞迪輸出一體化供應(yīng)鏈管理解決方案，并在疫情期間升級防控措施，以保證比亞迪的正常生產(chǎn)，也為全國復(fù)工復(fù)產(chǎn)樹立了示范樣板。如今雙方已在多地區(qū)進行合作覆蓋，實現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)全鏈路效率提升。

西安疫情爆發(fā)時，日日順供應(yīng)鏈牽頭與重慶璧山高新區(qū)區(qū)政府防疫辦公室，共同制定出《比亞迪西安基地到重慶基地點對點運輸閉環(huán)管控方案》，并成立點對點運輸疫情防控應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，依托以數(shù)字化為驅(qū)動的供應(yīng)鏈運營管理系統(tǒng)制定保供保鏈解決方案，整合各類車輛資源讓生產(chǎn)物資運輸“不斷線”、“跑起來”，保證了訂單及時滿足率，提高運輸時效。

賦能行業(yè)升級 加速汽車供應(yīng)鏈數(shù)字化重構(gòu)

數(shù)字化浪潮下，汽車廠商在持續(xù)強化基礎(chǔ)能力建設(shè)的同時，也越來越重視打造全鏈路數(shù)字化能力。比亞迪作為國內(nèi)車企中的佼佼者，在數(shù)字化領(lǐng)域持續(xù)探索，已經(jīng)覆蓋了研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的全鏈路。而日日順供應(yīng)鏈作為中國領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理解決方案及場景物流服務(wù)提供商，立足于汽車供應(yīng)鏈體系升級需求，依托萬級SKU倉儲管理能力、倉儲自動化智能化等倉配實力以及對場景物流服務(wù)的探索實踐，具備從入廠到轎運車、再到備件的全鏈條供應(yīng)鏈管理能力。

比亞迪一行人參觀日日順供應(yīng)鏈深圳倉

據(jù)悉，在為比亞迪打造的動力電池運輸方案中，日日順供應(yīng)鏈將基于其運輸?shù)陌踩托释袋c，通過全國統(tǒng)倉統(tǒng)配的倉儲服務(wù)實力，以及智能下單、全流程監(jiān)控、智能調(diào)倉等先進的物流技術(shù)，實現(xiàn)靈活調(diào)動就近物資資源，配送軌跡實現(xiàn)全程可查，達到降本提效的目標(biāo)。

當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命蓄勢待發(fā)，推動全球汽車供應(yīng)鏈加速重構(gòu)。日日順供應(yīng)鏈主動“求變”打破行業(yè)桎梏，鏈接各方資源搭建起覆蓋汽車產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后在內(nèi)的全生命周期生態(tài)平臺，為企業(yè)定制智能化、個性化的供應(yīng)鏈管理服務(wù)方案，助推行業(yè)價值裂變。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 竇衍鳳