本周，海爾智家、青島啤酒、青島港分別列熱度榜前三位。青島境內上市公司中，超過8成出現下跌，東方鐵塔受益化肥板塊走強，周內逆市連續(xù)兩個交易日觸及漲停。此外，中創(chuàng)物流發(fā)布2021年年報，在國內外物流行業(yè)紛紜復雜的情況下，交出了一份營收、凈利雙增長的年度答卷。

超8成下跌

東方鐵塔股價大漲21.45%

繼本周上周反彈后震蕩橫盤，各大指數均出現下跌。其中上證指數下跌0.94%，深證成指下跌2.2%，創(chuàng)業(yè)板指下跌3.64%，科創(chuàng)板指數下跌4.48%。而科創(chuàng)50指數下跌5.69%，中證1000指數下跌2.21%。北向資金3日凈流出65.56億元，各板塊以下跌為主，其中，房地產行業(yè)受政策放松影響，傳導至建筑裝飾和材料板塊上漲，農林牧漁、電子設備、計算機、煤炭等板塊領跌。面對當前的市場走勢，東吳證券表示，今年市場比較有確定性的主線就是穩(wěn)增長，一季度以來，基建、地產及金融走勢相對較強，過去兩年表現較強的消費、科技等成長方向明顯承壓，短期成長方向破位下殺，需謹慎規(guī)避，特別是機構集中拋售的品種。巨豐投顧指出，穩(wěn)預期及穩(wěn)增長政策將加速市場底的構筑，建議重點關注三條主線，分別是一季報增長超預期的公司、受益于穩(wěn)增長的新老基建、后疫情時代面臨拐點的航空機場旅游等板塊。

跟隨大盤走勢，青島58家境內上市公司中，超過8成出現股價下跌，但跌幅均在10%以內。跌幅較大的是國林科技、榮豐控股、青島中程，分別下跌8.50%、7.98%、7.11%。盡管出現普跌，但是東方鐵塔、海泰科、德才股份、青島食品、海利爾表現突出，漲幅分別達到21.45%、17.72%、12.79%、11.12%、10.11%。尤其是東方鐵塔，受益化肥板塊走強，連續(xù)兩個交易日觸及漲停，上榜龍虎榜。數據顯示，今年以來，東方鐵塔漲幅高達48.36%，高居上市青企漲幅榜首位。中信證券最新研報認為，目前化工行業(yè)的投資機會將圍繞高能源價格以及農資品供需錯配兩條主線展開，農資品供需方面，預計受國際形勢影響，全球肥料供應短缺，疊加農產品價格高位對種植需求提振，未來看好全球肥料價格，鉀肥板塊重點推薦東方鐵塔。在投資者互動平臺，東方鐵塔表示老撾開元現有氯化鉀產能為50萬噸/年，氯化鉀產品型號較齊全，粉狀、大顆粒類產品均有。此外，150萬噸擴產項目的一期已于去年底全面開工啟動，建設周期約1至1.5年。

同花順顯示，截至4月8日，青島境內58家上市公司市值合計7406億元，較4月1日收盤7583億元減少177億元。市值前十名為分別為海爾智家、青島啤酒、青島港、賽輪輪胎、海爾生物、青島銀行、青農商行、森麒麟、特銳德、東方鐵塔。其中，東方鐵塔首次進入前十名。市值漲幅靠前的是東方鐵塔、海爾生物、海利爾，分別增長29.73億元、12.65億元、7.02億元。市值跌幅最大的是海爾智家、青島啤酒、特銳德，分別減少86.91億元、53.21億元、13.11億元。本周僅有3個交易日，青島境內58家上市公司周成交量總額為213.02億元。其中，周交易額超過10億元有4家，分別為海聯金匯、海爾智家、東方鐵塔、青島啤酒。主力資金流入最多的是海泰科、德才股份、匯金通，分別凈流入3216.40萬元、1341.09萬元、547.63萬元。周換手率超過50%的公司有2家，分別是海泰科和青島食品。此外，海泰科、德才股份、東方鐵塔、中創(chuàng)物流、海利爾、海爾生物等6家公司本周跑贏大盤，上漲趨勢較好。

海聯金匯“雙輪驅動”

新能源汽車零件營收增長238.67%

近日，海聯金匯發(fā)布2021年年報，去年實現營業(yè)收入72.50億元，同比增長14.64%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.78億元，同比增長30.23%，每股收益為0.23元。年報顯示，海聯金匯主要業(yè)務包括智能制造板塊的汽車零部件和家電配件業(yè)務，以及金融科技板塊的移動信息服務和第三方支付服務業(yè)務。

作為汽車零部件供應商，海聯金匯連續(xù)4年進入中國汽車零部件企業(yè)百強榜。根據2021年報數據，報告期內汽車零部件業(yè)務實現營業(yè)收入47.03億元，較上年同期增長31.69%，受新能源汽車產業(yè)及市場迅猛增長的影響，其中新能源汽車零部件產品實現營業(yè)收入6.59億元，同比增長238.67%。截至目前，海聯金匯自主研發(fā)的“儀表板橫梁”產品市場占有率20%左右，汽車輕量化產品的技術研發(fā)也成功打破了國外品牌壟斷局面。4月5日，海聯金匯在投資者互動平臺表示，公司現已擁有上汽大眾、吉利、上汽通用五菱、長城汽車、廣汽、比亞迪、特斯拉、理想、極氪、光束汽車及智己汽車等乘用車生產領域的客戶，以及福田戴姆勒、陜汽、三一重工等商用車領域的客戶。

自2016年全資收購聯動優(yōu)勢后，海聯金匯形成智能制造和金融科技雙主業(yè)的戰(zhàn)略定位，2021年金融科技服務的營收貢獻為11.37億元，同比收窄12%，占總營收的比值從20.59%降至15.69%，第三方支付服務營收4480萬元，同比下降近28%。海聯金匯目前擁有在“全國范圍內”從事“銀行卡收單”、“互聯網支付”、“移動電話支付”業(yè)務許可牌照和基金銷售支付結算業(yè)務許可，以及“跨境外匯支付資質”和“跨境人民幣支付許可”，能夠實現進出口雙向的跨境外匯及跨境人民幣的結算。4月9日，海聯金匯在投資者互動平臺表示，數字人民幣業(yè)務已在線上和線下零售消費場景測試運行，并積累了一定的技術儲備，目前公司在數字貨幣領域尚處于小場景試驗應用階段，未來公司將加大與金融機構的合作，重點在數字貨幣技術能力輸出以及數字貨幣場景化應用方面聚焦發(fā)力。

報告期內，由于凈利潤影響未達10%以上，海聯金匯未披露聯動優(yōu)勢的業(yè)績。值得注意的是，聯動優(yōu)勢去年以來已多次收到大額罰單，繼2021年3月收到385萬元金額的罰單后，7月又因存在未按照規(guī)定履行客戶身份識別義務、未按照規(guī)定報送可疑交易報告等4項違法違規(guī)行為，被處以761萬元罰款。今年1月，聯動優(yōu)勢因KYC不力等原因再被罰沒608萬元，河北分公司被罰77萬元。

中創(chuàng)物流布局智慧冷鏈

數字賦能傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級

2021年，由于物流行業(yè)內外環(huán)境復雜，導致物流周轉效率下降，基礎設施能力短缺，國際集裝箱海運價格持續(xù)高位運行。而中創(chuàng)物流卻在國內外物流行業(yè)紛紜復雜的情況下，交出了一份營收凈利雙增長的年度答卷。中創(chuàng)物流年度報告披露，2021年營業(yè)收入124.14億元，同比增加140.86%，歸屬于上市公司股東的凈利潤2.08億元，同比增加17.94%，每股收益盈利0.78元，同比增加18.18%。

報告期內，2021年中創(chuàng)物流不僅聚焦傳統(tǒng)物流業(yè)務，同時加速轉型升級賦能數字化物流，于智慧冷鏈平臺建設、場站系統(tǒng)迭代升級、貨代系統(tǒng)流程優(yōu)化等領域均取得積極進展。在天津、青島、上海、寧波四個主要凍品進口口岸布局建設智能無人立體冷庫，顛覆傳統(tǒng)冷庫人工作業(yè)模式，實現庫內作業(yè)的智能化、線上化、協(xié)同化，契合國務院發(fā)布的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》中指出的冷鏈物流新形勢新格局下的發(fā)展方向。在疫情形勢下，智能冷庫全流程無人作業(yè)最大限度地避免了人與貨物交叉感染的風險。今年3月1日，天津的智能冷鏈項目已正式開倉運營，項目建設過程中獲得了國家冷鏈物流樞紐建設2021年中央預算內資金645萬元的政府補貼。目前，青島、上海和寧波地區(qū)的冷庫正在加緊建設，預計將于2022年下半年陸續(xù)投入運營。

此外，中創(chuàng)物流投建的特種過駁船“坤甸和諧”輪于2021年11月在印尼海域順利投入運營，標志著中創(chuàng)物流以印尼為重點的散貨物流業(yè)務邁出了重要一步，同時，對公司東南亞業(yè)務布局和發(fā)展具有重要意義。

4月6日，在中創(chuàng)物流業(yè)績說明會上，董事長李松青表示，今年傳統(tǒng)業(yè)務將迎來恢復性增長，港口冷鏈、工程物流將成公司新的業(yè)績增長點。同時，也將繼續(xù)推進國際風電運輸項目，目前已簽約的國際風電運輸合同額已超過3億元，2022年，山東地區(qū)海上風電市場會有較大增長，中創(chuàng)物流會全面參與運輸項目招投標。

青島財經日報/首頁新聞 記者 隋淼 趙震 制圖 王瑤

責任編輯：李賽男