中信證券指出,碳酸鋰漲價的負(fù)面沖擊引發(fā)新能源車企近期集體漲價,預(yù)計整車廠和電池廠將在今年面臨一定的毛利率壓力,漲價對于訂單的擾動預(yù)計在1個月左右。由于當(dāng)前新能源車企訂單充足,3月新能源汽車滲透率有望創(chuàng)造歷史新高,短期看,4月可能是訂單的相對低點(diǎn),但考慮到新車產(chǎn)品的不斷迭代升級,我們預(yù)計2022年將依然是新能源汽車景氣大年,維持今年新能源汽車銷量550萬輛的預(yù)測。
中信證券指出,碳酸鋰漲價的負(fù)面沖擊引發(fā)新能源車企近期集體漲價,預(yù)計整車廠和電池廠將在今年面臨一定的毛利率壓力,漲價對于訂單的擾動預(yù)計在1個月左右。由于當(dāng)前新能源車企訂單充足,3月新能源汽車滲透率有望創(chuàng)造歷史新高,短期看,4月可能是訂單的相對低點(diǎn),但考慮到新車產(chǎn)品的不斷迭代升級,我們預(yù)計2022年將依然是新能源汽車景氣大年,維持今年新能源汽車銷量550萬輛的預(yù)測。
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