據(jù)韓媒《朝鮮日報》報道，由于電動車電池龍頭寧德時代在過去2年客戶數(shù)目持續(xù)增加，導(dǎo)致供應(yīng)不穩(wěn)，加上使用鎳沽錳的三元電池汽車日益增加，而非使用該公司的旗艦產(chǎn)品磷酸鐵鋰電池（LFP）。報道指出本土車企小鵬及廣汽，同將電池供應(yīng)商由寧德時代轉(zhuǎn)為中航鋰電。歐洲車廠寶馬則轉(zhuǎn)用億緯鋰能，Tesla﹑大眾汽車及蔚來汽車則與比亞迪接洽。