1號(hào)線南段就要在12月30日的中午12:00開通啦！相信大家已經(jīng)對1號(hào)線期待許久了，下面小編帶大家了解1號(hào)線的行車安排吧！

關(guān)于1號(hào)線的基礎(chǔ)信息

1號(hào)線全線約60公里，共41座車站，開通運(yùn)營的為40座車站（西鎮(zhèn)站暫不開通），換乘站4座。全程?hào)|郭莊-王家港耗時(shí)約97分鐘（含青島北站、青島站站停時(shí)間），其中東郭莊-青島北站約34分鐘，青島北站-青島站約27分鐘，青島站-王家港站約34分鐘。

關(guān)于1號(hào)線的行車安排

為充分滿足沿線乘客出行需求，1號(hào)線行車安排也采取了新的方式。

①首末班車時(shí)間

首班車除在兩端站（東郭莊、王家港）各安排一列車始發(fā)外，同時(shí)在青島北站和青島站各安排兩列車向雙方向發(fā)車，6列車在上述車站發(fā)車的時(shí)間均為6:00。

末班車分為全程末班車和非全程末班車。全程末班車在東郭莊、王家港的發(fā)車時(shí)間均為22:03。兩端站（東郭莊、王家港）將在常規(guī)全程末班車后各開行一列非全程末班車，非全程末班車在兩端站的發(fā)車時(shí)間均為22:15，東郭莊始發(fā)的列車終到山里，王家港始發(fā)的列車終到青島北站。

在此提醒乘客朋友們合理安排出行時(shí)間，各站首末班車時(shí)間可以通過青島地鐵App、官方微信查詢。自12月31日起，1號(hào)線各站首末班車時(shí)間如圖所示：

②行車交路與列車間隔

1號(hào)線作為串聯(lián)東西兩岸，貫通五個(gè)轄區(qū)的重要線路，行車方式與已經(jīng)開通的其他線路也略有區(qū)別。

考慮到1號(hào)線沿線差異化的客流特征，1號(hào)線采取了單一交路（如2、3、8號(hào)線）與大小交路（如11、13號(hào)線）相結(jié)合的行車方式，即工作日早晚高峰組織大（東郭莊-王家港）、小（興國路-薛家島）交路混跑，兩者的開行比例為1:1，其他時(shí)段及周末采取東郭莊-王家港單一交路的行車組織方式。

其中工作日早高峰興國路-薛家島小交路列車雙向開行，晚高峰小交路僅薛家島-興國路單向開行。運(yùn)營工作日早晚高峰大交路（王家港-東郭莊）行車間隔 6 分 44 秒，小交路（薛家島-興國路）行車間隔 3 分 22秒；平峰行車間隔 7 分 45 秒。周末高峰行車間隔 7 分；平峰行車間隔 8 分 45秒。具體的行車安排大家可以看下方圖片。

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地鐵票價(jià)有降？回答：是的！

青島地鐵1號(hào)線南段開通后，6分鐘穿越膠州灣，市區(qū)直通西海岸，真是太方便啦！

新線開通，有小伙伴忍不住要問：票價(jià)有調(diào)整嗎？

借此機(jī)會(huì)，小編給大家講講地鐵票價(jià)那些事。

地鐵票價(jià)如何計(jì)算

青島地鐵采用里程分段計(jì)價(jià)，起步價(jià)2元，起步里程5公里；5-10公里（含），票價(jià)為3元；10-17公里（含），票價(jià)為4元；17-27公里（含），票價(jià)為5元；27-38公里（含），票價(jià)為6元；38公里以上部分，票價(jià)每增加1元，可多乘坐20公里。

具體票價(jià)是根據(jù)最短路徑計(jì)算得出。了解一下“最短路徑”是什么？兩站之間，若有多條地鐵換乘線路的，無論乘客實(shí)際是以怎樣的路徑到達(dá)目的地，地鐵均以兩站之間乘車?yán)锍套疃痰哪莻€(gè)路徑來計(jì)算費(fèi)用。

以青島站至臺(tái)東為例，如果乘3號(hào)線經(jīng)五四廣場換乘2號(hào)線，到達(dá)臺(tái)東距離為10.37公里，票價(jià)應(yīng)為4元；而1號(hào)線南段開通后，青島站到達(dá)臺(tái)東距離為4.46公里，票價(jià)應(yīng)為2元。地鐵在計(jì)算票價(jià)時(shí)會(huì)以最短路徑4.46公里作為計(jì)算依據(jù)，票價(jià)即為2元。

1號(hào)線南段開通后票價(jià)有何變化

1號(hào)線南段開通后，將縮短青黃兩地間的距離，壓縮“跨海族”的出行時(shí)間，同時(shí)也會(huì)大大節(jié)省來往的交通成本。屆時(shí)線網(wǎng)最長里程是自13號(hào)線董家口火車站至11號(hào)線錢谷山（鰲山灣站暫未開通），最高單程票價(jià)為12元。

全線網(wǎng)開通車站數(shù)量達(dá)到128個(gè)，兩兩車站將形成8128個(gè)不同組合。由于1號(hào)線南段接入實(shí)現(xiàn)了與2、3、8、13號(hào)線多條線路的直接換乘，特別是與3號(hào)線的連接，大大縮短了青島站至青島北站之間的乘坐里程，因此誕生了許多新的“最短路徑”。

與1號(hào)線南段開通前相比，原有路徑中有265條站間票價(jià)會(huì)下降，最高降價(jià)幅度為2元。

降價(jià)如此給力，先帶大家看看熱點(diǎn)行程的降價(jià)情況吧。具體票價(jià)信息大家可以通過青島地鐵官網(wǎng)或青島地鐵App進(jìn)行查詢。

青島北站-青島站/五四廣場/臺(tái)東/浮山所票價(jià)由5元降至4元

膠東機(jī)場-青島站/五四廣場/臺(tái)東/燕兒島路票價(jià)由8元降至7元

正陽中路-青島站/人民會(huì)堂/泰山路/臺(tái)東票價(jià)由7元降至6元

青島站-泰山路/利津路票價(jià)由4元降至3元

臺(tái)東-李村公園票價(jià)由5元降至4元

青島站-臺(tái)東票價(jià)由4元降至2元

興國路-泰山路票價(jià)由6元降至4元

南嶺-利津路票價(jià)由6元降至4元

線路延長、車站增加，但票價(jià)下降了，小伙伴們有沒有覺得乘坐地鐵出行越來越方便實(shí)惠啦！

1號(hào)線全線開通，實(shí)現(xiàn)了青島主城區(qū)與西海岸新區(qū)的接軌，將成為跨海連接?xùn)|西城區(qū)的交通主干線。隨著線網(wǎng)的不斷擴(kuò)大，市民出行定會(huì)越來越方便快捷。讓我們一起去體驗(yàn)吧！

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來源：地鐵新生活