據(jù)了解，為全面檢驗青島地鐵1號線南段正式跑圖條件下的人機磨合程度、設備運行狀態(tài)，青島地鐵運營分公司于11月11日運營期間開展全線貫通試運行。

試運行第四階段是對地鐵各行車相關設備及應急后勤保障等方面進行穩(wěn)定性、安全性和可靠性的最終考核，同時也是對各崗位人員培訓、故障模擬和應急演練等情況的實戰(zhàn)練兵。

本次試運行第四階段行車較前三階段有以下特點：一是高密度，本階段模擬1號線正常運營情況，設置王家港-東郭莊大交路、薛家島-興國路小交路套跑，最小行車間隔3分22秒。二是高強度，1號線全線41座車站，此次試運行高峰上線列車44列，各列車在正線高強度運行，總計上線時間長達18小時57分23秒，創(chuàng)造了青島地鐵的新紀錄。貫通跑車期間北段運營與試運行區(qū)域重合，對各專業(yè)提出更高的要求，運營分公司運營一中心全員高度戒備，安全、有序、穩(wěn)定開展南段試運行各項測試工作，人機設備得到充分磨合，日常生產(chǎn)工作流程及應急故障處置得到進一步強化。

隨著新一階段試運行的順利進行，1號線各設備系統(tǒng)與整體系統(tǒng)聯(lián)動工作也正逐步完善，各崗位故障應急處置能力不斷提高，全體員工將繼續(xù)立足新線，履職盡責，踏實做好試運行收尾階段的各項工作，以“雙保、雙創(chuàng)”為開通目標，為1號線全線順利開通奠定堅實基礎。

來源：青島地鐵