10月26日，青島地鐵集團(tuán)在地鐵1號(hào)線山里站組織開展了熱煙測(cè)試及應(yīng)急疏散演練，本次測(cè)試試驗(yàn)一次順利通過。

根據(jù)《城市軌道交通試運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)價(jià)規(guī)范》（AQ8007-2013）的相關(guān)規(guī)定，本次熱煙測(cè)試選取了1號(hào)線典型車站山里站進(jìn)行測(cè)試試驗(yàn)，主要檢測(cè)了山里站站臺(tái)層火災(zāi)、站廳層公共區(qū)火災(zāi)2個(gè)測(cè)試工況，通過燃放火焰和煙霧來人工模擬火災(zāi)工況。測(cè)試材料開始燃燒后，站內(nèi)通風(fēng)排煙設(shè)備、閘機(jī)、廣播、照明等系統(tǒng)迅速切換到火災(zāi)模式，車站設(shè)備聯(lián)動(dòng)及測(cè)試數(shù)據(jù)均滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，測(cè)試活動(dòng)達(dá)到預(yù)期效果，得到了包括中國(guó)安科院專家在內(nèi)的評(píng)審組一致好評(píng)。

熱煙測(cè)試是城市軌道交通試運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)價(jià)專項(xiàng)驗(yàn)收工作的一項(xiàng)核心內(nèi)容，主要是模擬發(fā)生火災(zāi)后，地鐵車站的火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、通風(fēng)排煙系統(tǒng)、站臺(tái)門系統(tǒng)、應(yīng)急照明、事故廣播、疏散指示、閘機(jī)、電扶梯等的工作效果、可靠性及聯(lián)動(dòng)狀況，判定各消防系統(tǒng)在火災(zāi)等事故情況下能否確保乘客安全及時(shí)疏散。

建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、設(shè)備廠家、綜合聯(lián)調(diào)等單位的通力協(xié)作，確保了本次測(cè)試試驗(yàn)一次順利通過，為青島地鐵1號(hào)線南段竣工驗(yàn)收、初期運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估、開通運(yùn)營(yíng)等工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

來源：青島新聞網(wǎng)